Con el objetivo de ser un aliado más para las empresas transportistas y la eficiencia en sus entregas, International mostró su nuevo tren motriz S13. El evento de presentación se celebró en las inmediaciones de AMSA, distribuidor autorizado y parte del Grupo Bepensa. Esta motorización está disponible en el nuevo tractocamión LT.
Los presentes pudieron conocer de cerca dos unidades LT y el tren motriz parte por parte. Asimismo, especialistas de AMSA apoyaban resolviendo dudas y explicando a detalle el funcionamiento de los componentes.
Joaquín Peón Mier y Terán, Gerente de AMSA International en Puebla, explicó que el tren motriz y los nuevo LT vienen acompañados de la nueva imagen corporativa de la marca. Además, resaltó el compromiso de la armadora por generar productos más limpios y seguros.
S13, ahorrador y potente
Este nuevo tren motriz fue desarrollado por ingenieros y expertos de International en Alabama, fue sometido a duras pruebas y evaluaciones exhaustivas para brindar una innovación relevante. Tanto motor, transmisión y el sistema de post-tratamiento trabajan en sinergia de manera sencilla y eficiente.
El S13 permite ahorrar hasta un 8% de combustible frente a otros motores. El motor cuenta con seis cilindros en línea y tiene un desplazamiento de 12.74 L. Cabe destacar que este sistema también cumple y supera la normativa EPA 24.
Otro aspecto destacado es que se trata de un motor más robusto y tiene una reducción de 300 kg frente a otros modelos. Ahora bien, al regularse electrónicamente la potencia, se reducen las revoluciones del motor de manera inteligente, permitiendo ahorrar combustible y evitando una exigencia que genere desgaste.
AMSA comentó que los beneficios del nuevo tren motriz ya fueron puestos a prueba por algunos operadores, quienes destacaron que el frenado de motor es bastante potente, tanto en un remolque cómo en full.
Transmisión
Por otro lado, la transmisión es automática a 14 velocidades, generando cambios más suaves y escalonados de mejor manera. Paul Benavides, Especialista de International, explicó que una de las innovaciones más relevantes es que la transmisión esta conectada a una telemetría, otorgando un control crucero predictivo. Por ejemplo, puede detectar si se acerca una pendiente, regulando la marcha para ahorrar combustible.
En este sentido, International busca facilitar la operación del tractocamión otorgando tres modos de manejos: Eco, Desempeño y Desempeño+.
Sistema de post-tratamiento
Este componente presenta un reducción importante de tamaño, no obstante, mejora la eficiencia en ya no permitir la recirculación de gases constantemente, ahora haciéndolo sólo bajo ciertas condiciones. International también elimina la inyección de hidrocarburos y eleva la temperatura para eliminar las partículas contaminantes.
Benavides indicó que se tienen dos tipos de regeneración: pasiva y estacionaria. La primera trabaja mientras el camión está en movimiento, mientras que la segunda indica al operador que debe parar para realizarse.
Este nuevo sistema motriz funciona con Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), por lo que se garantiza una menor emisión de gases contaminantes.
Postventa integral
Respecto a la postventa, AMSA indicó que se cuenta con paquetes que se ajustan a las necesidades de los transportistas. Además, International es el encargado directo de llevar a cabo el seguimiento de está.
Se cuenta con garantía de tres años, siendo posible extenderla hasta los cinco años. Asimismo, se realiza un monitoreo constante del kilometraje de las unidades para indicarle al cliente cuando su camión está cerca de recibir un mantenimiento, por lo cuál se coordina la atención en el punto más cercano a la unidad.
Finalmente, AMSA expresó que ya se han colocado 800 unidades y esperan que la suma crezca durante este año.
Queremos pasar de solo vender camiones a convertirnos en la solución integral de cada transportista”, expresó Peón Mier y Terán.
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