Para avanzar hacia una movilidad segura y sostenible, es necesario superar diversos desafíos relacionados a la renovación del parque vehicular, la adopción de nuevas tecnologías y el diseño de normas eficientes, así lo señalaron diversos especialistas durante el Foro Ruta México.
En el panel titulado “Agenda Nacional de Movilidad y Transporte Público”, Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), destacó que las alianzas público-privadas son fundamentales para transformar y fortalecer al sector.
Arzate subrayó que la ANPACT ha impulsado una agenda integral que promueve la electromovilidad y la descarbonización del autotransporte en México. En este sentido, enfatizó que los miembros de la asociación ya están preparados para adoptar nuevas tecnologías, como el diésel Euro VI.
Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT).Sin embargo, señaló que aún hay tareas pendientes, como la urgente renovación del parque vehicular, cuya antigüedad promedio es de 19 años. Para lograrlo, indicó, es necesario implementar un proceso claro y efectivo de chatarrización, con la certificación de unidades chatarrizadoras oficiales.
Asimismo, el ejecutivo resaltó la necesidad de establecer programas de financiamiento e incentivos gubernamentales que faciliten la adquisición de tecnologías más sostenibles.
Aunque los vehículos eléctricos son una opción adecuada para la última milla, destacó que las unidades híbridas y aquellas impulsadas por gas natural e hidrógeno son clave para el transporte de largas distancias. No obstante, apuntó que la adopción de estas tecnologías requiere la generación, distribución y transmisión de energía limpia.
Urgen normas de seguridad
En cuanto a la seguridad vial, Arturo Cervantes, Presidente de la Alianza Nacional para la Seguridad Vial (ANASEVI), subrayó la urgencia de avanzar hacia una movilidad inteligente, segura y saludable.
Destacó la necesidad de contar con normas de seguridad específicas para vehículos pesados, ya que actualmente no existen regulaciones oficiales en México que aseguren las condiciones de seguridad de estos vehículos, tanto de pasajeros como de carga.
En ese tenor, Cervantes advirtió que la antigüedad de la flota y la falta de inspecciones técnicas vehiculares aumentan el riesgo de accidentes viales. Esto hace vulnerables a todos los usuarios de las carreteras mexicanas.
Arturo Cervantes, Presidente de la Alianza Nacional para Seguridad Vial (ANASEVI).Foro Ruta México: hacia una movilidad sostenible y accesible para todos
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