El presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Rogelio Arzate, hizo un llamado a renovar con urgencia la flota de vehículos de carga y pasaje en México. Señaló que estos vehículos son bienes de capital clave para la productividad del país, pues transportan mercancías, insumos y personas que mueven la economía nacional.
Flota vehicular vieja
Arzate advirtió que la edad promedio de la flota es de 19 años, lo que representa un riesgo significativo en términos ambientales, de salud pública y seguridad vial. De acuerdo con datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en México circulan más de 600 mil unidades con placas federales y estatales, muchas de ellas con tecnología Euro III o anterior, es decir, obsoletas. Estas unidades emiten hasta 90% más contaminantes en comparación con tecnologías más recientes como Euro VI o EPA 10, afectando al medioambiente.
La obsolescencia, además de impactar a la salud y al ambiente, también afecta la logística: más fallas, más mantenimiento y menos eficiencia, lo que impacta negativamente en la rentabilidad de las empresas de autotransporte. A pesar de que México es un líder mundial en producción y exportación de vehículos pesados, el rezago en la renovación interna es crítico.
Camiones chatarra, no paran de ingresar a México
Una de las causas de que existan tantos camiones obsoletos es el incremento en la importación de vehículos usados desde EE.UU., que en 2023 alcanzó las 20,139 unidades y en 2024 subió a 29,790, frente a las 9,800 que se importaban en promedio por año. En la actualidad, estas importaciones representan el 58% de las ventas al menudeo, cuando en 2022 eran apenas el 20%, lo que refleja el incremento de este parque vehicular viejo en el país.
Para contrarrestar esta problemática, Arzate dijo que es necesario impulsar el mercado interno para renovar la flota:
“Impulsar lo ‘Hecho en México’ es fundamental en la actualidad, por lo que aplaudimos la decisión presidencial de apostar por nuevos mercados sin olvidarnos del propio. Reiteramos la solicitud para que en colaboración con instituciones financieras mexicanas y extranjeras, así como con la Banca de Desarrollo diseñemos mecanismos de financiamiento e incentivos fiscales, a fin de que la renovación de flota sea una realidad en beneficio de transportistas, pasajeros y consumidores.”
Ventas al mayoreo bajan
En conferencia, Arzate también reportó una caída del 32.2% en ventas al mayoreo en mayo, con 2,366 unidades comercializadas. Aunque destacó un crecimiento del 14.5% en tractocamiones, con 962 unidades vendidas.
Respecto a la producción, explicó que esta disminuyó un 12.9% al alcanzar los 10,576 vehículos, mientras que la exportación llegó a las 13,045 unidades, con un incremento del 31.3%.
Expo Transporte ANPACT 2025
Finalmente, convocó a todos los actores de la industria a participar en Expo Transporte ANPACT 2025, un evento que se llevará a cabo del 12 al 14 de noviembre en Expo Guadalajara y en el que se abordarán los grandes retos del sector y donde se exhibirán más de 500 marcas.
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