En los últimos años, Augusto Ramos Melo se ha consolidado como uno de los rostros más visibles de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR). Con un perfil marcado por su juventud y una visión renovada, el transportista de 39 años, originario de Saltillo, Coahuila, realizó su registro oficial como candidato a la Presidencia Nacional del organismo, encabezando la planilla “Hechos que dan resultados”.
En entrevista con Alianza Flotillera, Ramos aseguró que su decisión de participar en la contienda responde a un proceso de más de una década de formación gremial, aprendizaje institucional y cercanía con los transportistas de todo el país. Lo anterior, aseveró, le permite tener hoy una radiografía clara de los retos estructurales que enfrenta el autotransporte de carga mexicano.
Tras siete años como Consejero Nacional y tres como Secretario General, explicó que su motivación principal es fortalecer aquellos temas que requieren atención sostenida y de largo plazo.
Hay muchos asuntos finos que no se resuelven en un solo periodo, pero que requieren constancia, institucionalidad y trabajo con sentido de urgencia”, afirmó.
El aspirante señaló que uno de los factores que impulsaron su candidatura fue la invitación directa de transportistas de distintos tamaños y regiones del país, quienes le plantearon aprovechar su experiencia, su conocimiento y la interlocución que ya existe con autoridades federales y estatales en favor del gremio.
Augusto Ramos Melo, candidato a la presidencia de CANACAR.Seguridad: el principal desafío
Desde su visión, Augusto Ramos señaló que existen diversos temas urgentes para el sector, siendo la inseguridad la principal preocupación del autotransporte de carga.
Explicó que más del 95% de los robos al transporte se concentran en diez estidades, y que sólo en el Estado de México y Puebla se registra alrededor del 50% de los casos.
Además, indicó que corredores estratégicos como la México–Querétaro, por donde transitan más de 1.2 millones de vehículos mensualmente, requieren una estrategia focalizada que combine reacción inmediata y prevención.
Vamos a impulsar un trabajo colaborativo. Si bien las tendencias en robos que marca el secretariado son a la baja, estos delitos son cada vez más violentos”, lamentó.
A la par de la seguridad patrimonial, el candidato subrayó la importancia de la seguridad vial y la prevención de accidentes, donde, dijo, la Cámara puede desempeñar un papel clave mediante capacitación, adopción tecnológica y difusión de herramientas accesibles tanto para grandes como para pequeños transportistas.
Otro de los ejes centrales de su propuesta es la renovación de la flota, al recordar que el promedio de antigüedad de los vehículos de carga en México es de 19 años. Dicho promedio está muy por encima del de países como Brasil (16), Argentina (12), Estados Unidos (7 a 9) o Canadá (5.5 años).
En ese contexto, Ramos planteó la necesidad de estímulos fiscales, condiciones crediticias acordes al sector y una revisión de la importación de vehículos usados. Especialmente, dijo, de unidades que ya no cumplen estándares en Estados Unidos y que no están diseñadas para las condiciones de las carreteras mexicanas.
Atender la inseguridad en el transporte de carga es uno de los ejes primordiales de su plan de trabajo.México, corredor logístico regional
Respecto al entorno internacional, advirtió que 2026 será un año complejo por la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Augusto Ramos Melo afirmó que el autotransporte debe estar presente en todas las mesas de trabajo, al ser el sector que mueve más de 101 ramas de la industria y funciona como termómetro de la economía nacional.
El candidato defendió la continuidad del tratado trilateral, al considerar que la dependencia productiva entre los tres países es clave para la competitividad regional.
En esa misma línea, destacó que México se ha convertido en un hub logístico y corredor estratégico para mercancías provenientes de Asia, Sudamérica y Europa. Por ello, insistió en la necesidad de procesos más ágiles en puertos marítimos y cruces fronterizos para evitar cuellos de botella.
En materia de capital humano, Ramos alertó sobre el déficit de operadores, que actualmente supera las 90 mil unidades detenidas por falta de conductores. Subrayó que esta cifra podría crecer a más de 106 mil hacia 2028, en gran parte por las jubilaciones de los operadores mayores.
Ramos Melo explica que México es un hub logístico fundamental para Norteamérica.Unidad del gremio y lealtad a su equipo
Augusto Ramos Melo se refirió a la propuesta de una planilla única impulsada por la Comisión de Asuntos Electorales. Aclaró que su planilla, “Hechos que dan resultados”, se conformó con transportistas de todos los tamaños y regiones, y que más del 80% de los integrantes de la planilla de unidad ya forman parte de su equipo registrado.
En ese tenor, explicó que, si bien recibió la invitación, la convocatoria ya había cerrado y su planilla cumplía con todos los requisitos legales y estatutarios, por lo que optó por mantenerla intacta.
Subrayó que su postura siempre ha sido actuar conforme a los reglamentos, garantizar la legitimidad del proceso y cuidar a la institución.
Finalmente, Ramos afirmó que, de resultar electo, aspira a ser recordado como un presidente cercano a los transportistas, enfocado en resultados, con un liderazgo propositivo y con sentido de urgencia.
Seré un presidente con el acelerador a tope y enfocado mucho en la unión del gremio, que ayude a que esos hechos sigan dando resultados”, afirmó.
Contendientes a la presidencia de CANACAR registran formalmente su candidatura