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Continental, desde Morelia para América Latina

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Desde su nueva planta ubicada en Morelia, Continental ha comenzado el envío de sus pisos de renovado para satisfacer  la demanda de llantas renovadas para camión a toda América Latina. Actualmente ahí se producen siete mil 500 rollos de piso de renovado mensualmente, suficiente para renovar 22 mil 500 neumáticos de camión.

Esta factoría, creada especialmente para ContiLifeCycle, división Comercial de Neumáticos para Vehículos, se cumplirá con la creciente demanda de llantas renovadas para camión mientras Continental amplía su solución de ciclo de vida para flotillas de camiones.

A decir de John Barnes, gerente ContiLifeCycle, “La decisión estratégica de proveer desde Morelia a nuestras plantas ContiLifeCycle con nuestros propios pisos de renovado precurados, es la situación óptima para reducir costos y expandir nuestra distribución, y así poder ofrecer productos de la más alta calidad en renovados en cualquier lugar que servimos”.

Agregó que la capacidad ya está siendo incrementada aproximadamente a medio millón de renovados de llantas al año, y la planta se ampliará para satisfacer los niveles de producción de más de un millón de renovaciones de neumáticos anuales para el año 2015.

“Con la implementación de esta planta, Continental garantiza a sus clientes una alta calidad en pisos precurados para renovado, junto con la reducción de costos y tiempo de entrega a lo largo de América. La nueva planta ContiLifeCycle en Morelia ya está suministrando a nuestras seis plantas de renovado en todo México y está a punto de comenzar a hacer envíos a nuestras instalaciones en Ecuador. En el futuro, muy adecuadamente proveerá a nuestra red de concesionarios de renovado a lo largo de América.”

Bajo la solución ContiLifeCycle, Continental ofrece renovado de llantas para camiones que maximizan la vida útil de un neumático y reduce el costo operativo total en una flotilla de camiones, sin sacrificar rendimiento, confort, ahorro de gasolina o calidad. Los productos ContiLifeCycle, dijo Barnes, se manufacturan para tener el mismo diseño de piso y características de ingeniería que una llanta Continental para camión nueva, para igualar el rendimiento.

Los pisos de renovado producidos en la planta de Morelia, en la actualidad incluyen ContiLifeCycle HDL Eco Plus (para unidad pesada de larga distancia), Eco Plus HTL (para tráiler pesado de larga distancia), HDR 1 (para unidad pesada regional) y D450 (una marca de neumático de uso general).

También se produce ell renovado ContiLifeCycle para llantas HSR (manejo regional pesada) y HSC (construcción para manejo pesado) para México en 18/32 de pulgada de profundidad del dibujo de piso, y pronto se expandirá a un producto de 23/32 de pulgada.

“En las próximas semanas, vamos a seguir ampliando nuestra gama de inventarios y volúmenes producidos en la planta de producción ContiLifeCycle de Morelia. Nuestra meta es tener un portafolio completo de pisos precurados de renovado para equiparar todos nuestros nuevos productos de neumáticos, y tenerlos disponibles para cualquier concesionario de renovado de llantas ContiLifeCycle en América”, dijo Barnes.

Además de reducir los costos de manejo de las flotillas, la solución ContiLifeCycle también proporciona una reducción en la energía, consumo de materias primas y residuos al medio ambiente a través de la reutilización de los cascos.

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