Corredor del Istmo de Tehuantepec reduciría impuestos

Corredor del Istmo de Tehuantepec reduciría impuestos

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El nuevo programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec, que incluye el Corredor Multimodal Inteoceánico, ayudará a que los 76 municipios oaxaqueños y veracruzanos involucrados en este programa vean una disminución del Impuesto de Valor Agregado (IVA) y del Impuesto Sobre la Renta (ISR) según se informó en el Plan Nacional de Desarrollo (PND).

De acuerdo con el informe también este proyecto de infraestructura se ofrecerá combustible a precios reducidos, infraestructura urbana y proveerá de servicios educativos y formación de capital humano, vivienda, movilidad e infraestructura para la investigación y el desarrollo tecnológico.

Cabe destacar que dicho corredor busca impulsar el crecimiento de la economía regional con pleno respeto a la historia, la cultura y las tradiciones del Istmo oaxaqueño y veracruzano. Su eje será el Corredor Multimodal Interoceánico, que aprovechará la posición del Istmo para competir en los mercados mundiales de movilización de mercancías, a través del uso combinado de diversos medios de transporte.

La obra también contempla la modernización del ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, para que puedan ofrecer servicios de carga, transporte, almacenaje, embalaje y 54 servicios logísticos diversos; se fortalecerá la infraestructura carretera y de caminos rurales, la red aeroportuaria y se construirá un gasoducto para abastecer a empresas y consumidores domésticos.

A lo largo del recorrido entre ambos océanos se crearán zonas libres para atraer inversiones del sector privado, las cuales se dotarán de infraestructura y se garantizará el abasto de energía, agua, conectividad digital y otros insumos básicos para cubrir las necesidades de las empresas y de la población trabajadora.

Se prevé que este año el Gobierno Federal invierta ocho mil millones de pesos en el proyecto y se ha fijado como objetivo que, a partir de 2020, el Corredor pueda competir en costos y tiempos frente a otras opciones de transporte interoceánico.

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