El Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco) reveló que si bien la ubicación geográfica de nuestro país representa una ventaja en el costo del transporte de carga de importación y exportación, ésta no se aprovecha por que no existe un equilibrio en la oferta de todos los modos de transporte, pero sí una marcada inclinación por el autotransporte de carga.
Este último tiene una estructura de costos alta, derivada del precio del combustible y el sueldo de los operadores, entre otros, así como por una oferta heterogénea, donde el 90 por ciento de las empresas son conformadas por hombres camión, que poseen de una a tres unidades y 55 por ciento de un parque vehicular total de alrededor de 400 mil unidades.