| Renovación del parque vehicular |
 Actualmente, en México el 50 por ciento de los camiones de carga son adquiridos vía financiamiento por parte de la armadora; el 25 por ciento por crédito bancario y el resto se compra en efectivo por las empresas. |
Después de tres años consecutivos de que el financiamiento para el transporte de carga vía terrestre sufriera una caída acumulada del 43 por ciento, por fin en el 2004 logró retomar el camino. El año pasado, la disposición de recursos para renovación de flota se incrementó 16 por ciento, y en este año el autotransporte invertirá en renovación de unidades 15 por ciento más de lo que se destino en el 2004. La recuperación del crédito para este segmento tiene su origen en el Programa de Financiamiento para la Modernización y Competitividad del Autotransporte de Carga, iniciado en el 2003. El programa tiene como objetivo facilitar la adquisición de unidades nuevas o seminuevas, con el fin de renovar el parque vehicular. El financiamiento es en moneda nacional y puede apoyar hasta el 80 por ciento del valor integrado del equipo. Si el transportista posee una o cinco unidades el monto financiable es de 3 millones de pesos, mientras que de 6 a 30 vehículos es de 10 millones. Hasta la fecha este programa ha entregado 3 mil 460 unidades a 2 mil 575 empresas, lo que implica una derrama de 225 millones de dólares. Un sector viable y rentable En cuanto a los bancos, el inicio de su participación se dio con el acuerdo de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) con el banco HSBC, cuya finalidad es dar créditos para equipo y capital de trabajo. Este programa atiende al hombre-camión, al pequeño transportista y a la mediana empresa, comentó el licenciado César Mariles García, director de la unidad de fomento económico de la Canacar. En entrevista para Alianza Flotillera, dijo que la labor de la cámara fue muy importante para el otorgamiento de crédito por parte del banco, ya que se dio a la tarea de promover el sector como un mercado viable para financiar, es rentable y está en constante crecimiento. Como datos importantes, destacó que en 1993 se manejaban en intercambio entre Estados Unidos y México cerca de 70 mil millones de pesos en mercancías, cifra que fue superada al registrarse del año 2000 al 2005 aproximadamente 200 mil millones de dólares, lo que significa que este sector ha crecido exponencialmente. Dadas estas circunstancias favorables para el transporte, es que a partir del 2004 la Canacar y HSBC inician con una línea de crédito al pequeño transportista de 100 pesos para capital de trabajo, pero conforme se fue teniendo respuesta favorable el monto en noviembre del mismo año incrementó a un millón de pesos, y están en pláticas para extenderlo a un millón y medio. Asimismo se abrieron dos líneas de crédito, una para capital de trabajo y la otra para compra de unidades. César Mariles, destacó que lo interesante de este financiamiento es que no hay garantías, es un crédito a la palabra. Para capital de trabajo otorgan una línea de crédito por 4 años con revolvencia de 6, 12 y 18 meses. Para equipo de transporte financian hasta el 85 por ciento del valor del equipo, y la única garantía es el propio camión, lo que representa un atractivo esquema para el pequeño transportista. Con el crédito de capital de trabajo también se pueden adquirir unidades seminuevas, nada más que existe una limitante, ya que está restringido a únicamente 18 meses pero el objetivo es ampliarlo a 36 meses. Otro de los beneficios que ofrece este financiamiento y que recientemente se implementó, es para adquirir refacciones. “Los proveedores se han incorporado a este programa, actualmente tenemos una lista de 20 empresas que están otorgando créditos para la adquisición de equipo, lo que permite sea un programa de financiamiento más integral”, comentó nuestro entrevistado. A casi un año de haberse puesto en marcha este esquema de financiamiento, los resultados han sido favorables tan sólo en los primeros 4 meses después de haberse lanzado, se otorgaron entre 50 y 60 millones de pesos, de acuerdo con datos del HSBC, lo que habla de la buena aceptación por parte de los transportistas y de la confianza de la banca que ha depositado en ello. HSBC y Canacar, unen esfuerzos A partir del 2003, cuando la banca llevó a cabo una reestructuración en sus programas de financiamiento, se comienza a ver al sector de transporte como un segmento de grandes oportunidades. Rodrigo Garza Burgos, subdirector de créditos al consumo del HSBC, comentó para Alianza Flotillera que los programas de financiamiento que manejan están dirigidos únicamente al pequeño transportista, un sector que por muchos años no fue sujeto de crédito, pero que representa el 60 por ciento de toda la flota vehicular que circula en nuestro país. “La diferencia de este programa radica básicamente en los requisitos y el enfoque en el pequeño transportista. La evaluación para el otorgamiento del crédito se basa principalmente en el dueño, con lo que se eliminan muchos requisitos que tradicionalmente se le pedían a la empresa”, aseguró. Algunos de los requisitos que pide el HSBC son: • Que tenga entre 25 y 70 años de edad el dueño o el principal accionista de la empresa. • Ingresos desde 3 mil 500 pesos. • Que el dueño tenga alguna referencia de crédito personal. • Antigüedad en el domicilio particular. • Que la empresa esté constituida legalmente y que sea formal. • Para los créditos de menos de 400 mil pesos, no se les pide información financiera. • Para personas morales, es necesaria la acta constitutiva y su alta de Hacienda. Rodrigo Garza puntualizó que gracias a este tipo de programas ha cambiado la percepción de los transportistas hacia los bancos, sin embargo todavía muchos temen al pedir un financiamiento sin tomar en cuenta que éste representa una gran herramienta para hacer crecer su negocio. Para este año, la perspectiva es alcanzar la cifra de 300 a 400 camiones financiados, una meta que consideran poder alcanzar con el trabajo en conjunto con la Canacar, que a la fecha ha marcado una ventaja competitiva para el HSBC. Más información en Alianza Flotillera 86 Julio de 2005