Grupo Modelo. Un gigante en la ruta de la modernización

Grupo Modelo. Un gigante en la ruta de la modernización

La cervecería festejará su primer centenario con un proceso de transformación

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La Cervecería Modelo fue inaugurada en 1925 en Ciudad de México, comenzando la historia empresarial de una de las marcas más emblemáticas del país, con un reconocimiento que se extiende a todo el mundo gracias al trabajo forjado a lo largo de casi un siglo.

Hoy en día Grupo Modelo está en la antesala de su aniversario número 100, y desde 2013 forma parte de AB InBev, uno de los grupos cerveceros más grandes del mundo, con presencia en más de 150 países.

Tan sólo en México la empresa cuenta con 11 cervecerías a nivel nacional: Ocho plantas industriales, dos artesanales y una experimental, extendiéndose a sitios como Ciudad de México, Torreón, Guadalajara, Mazatlán, Zacatecas, Oaxaca y Yucatán.

Y es que desde alguna de estas plantas es de donde sale cada una de las cervezas que se consumen tanto en los supermercados, como en las tienditas de las esquinas, o en los más de 10 mil establecimientos Modelorama que hay en el país.

Es así que desde los más de 240 centros de distribución se escribe una proeza cada día, una maquinaria logística que en estos momentos se encuentra en plena transformación para ser más eficiente y sustentable, objetivos que son moldeados por medio de la tecnología: “Somos una empresa de gran escala con la actitud de una startup”, señala su CEO, Cassiano De Stefano.

Esto en un contexto donde la cervecería pasa por una transformación de reducción de emisiones en todos sus procesos, desde la producción hasta la distribución, apartado donde la empresa se basa en dos agentes de cambio: la electrificación de la flota y la tecnología para ser más eficiente.

“La reducción de emisiones de carbono en toda nuestra cadena de valor es una prioridad que tenemos como compañía, guiados por nuestro compromiso social y ambiental con el país. Trabajamos intensamente en alcanzar un futuro más sustentable”, destaca Manuel Alfonso, vicepresidente de Logística del Grupo Modelo.

Futuro verde

Esto depende en gran medida del sector transporte que, en su conjunto, representa una de cada cuatro de las emisiones relacionadas con la energía en todo el mundo, de acuerdo con información de la cervecería; de ahí que el enfoque en la electrificación de la flota sea uno de sus pilares, en línea con la meta de reducir en 25% las emisiones de carbono para 2025, y alcanzar el cero en emisiones netas en toda la cadena de valor hacia 2040.

“Un pilar fundamental de nuestra estrategia de sustentabilidad en la transformación de nuestra logística, es que ésta sea verde”, abundó el directivo del Grupo Modelo, que ha emprendido un programa denominado Logística Verde.

En este sentido la empresa ya inauguró su primera estación de carga eléctrica para vehículos pesados de México y Latinoamérica, en línea con los planes de cerrar el presente año con un total de ocho estaciones y 200 unidades, cifra que pretende duplicar para 2025 con la finalidad de reducir las emisiones en la cadena de reparto y suministro.

Cabe destacar que este programa de electrificación incluye a firmas como la armadora de origen chino BYD y Manufacturas Industriales GAMI, dotando vehículos con una autonomía de 160 kilómetros, pero también ha colaborado de cerca con firmas como Scania, Volkswagen Camiones y Buses y Electroflux.

Datos para la seguridad

De acuerdo a los planes de innovación logística, Grupo Modelo recientemente instaló una torre de control en el estado de Aguascalientes, destinada a registrar  la trayectoria de más de siete mil vehículos en México y otros países, como Honduras, Colombia, Perú, República Dominicana, Argentina, entre otros.

Todo esto con la finalidad de aumentar la eficiencia operativa en alrededor del 10%, además de incrementar la seguridad de los conductores reduciendo accidentes al 50%.

Aunado a lo anterior, la firma hace uso de la plataforma de telemetría Frotcom, que monitorea los vehículos en tiempo real, con variables como kilometraje, revoluciones o información de tráfico, además de Argus, basada en inteligencia artificial para detectar signos de fatiga o distracciones de conductores, a fin de prevenir accidentes y reducir los riesgos de colisión.

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