Kearney, empresa de consultoría global, y Penske Logistics, compañía de servicios de transporte y logística, presentaron el informe Estado de la Logística 2025 del Consejo de Profesionales de la Gestión de la Cadena de Suministro (CSCMP, por sus siglas en inglés), que analiza los principales desafíos, oportunidades y tendencias de la cadena de suministro en Estados Unidos.
En la presentación participaron Andy Moses, Vicepresidente Senior de Soluciones y Estrategia de Ventas de Penske Logistics; Brendan Dillon, Vicepresidente Senior de Gestión Global de Inventario, Transporte y Comercio de Target Corporation; Paul Bingham, Director de Consultoría de Transporte, Inteligencia y Análisis Global de S&P Global; y Noel Hasegaba, Director de Operaciones del Puerto de Long Beach.
De acuerdo con el documento, titulado “Navegando a través de la niebla”, la situación macroeconómica global en 2024 mostró una marcada disparidad entre regiones, impulsada por diferencias en políticas, crecimiento y presiones inflacionarias. En Estados Unidos, la economía se encamina hacia un crecimiento moderado de entre 1.7 al 1.8% en 2025.
Dichas cifras están en línea con la situación en Europa, región que muestra señales de recuperación tras un estancamiento en los últimos años, con un crecimiento estimado entre 1.3 y 1.5 % para 2025. Lo anterior todavía por debajo de niveles prepandémicos.
Una industria volátil
En 2024, el sector automotriz comenzó a estabilizarse después de años de volatilidad. No obstante, los aranceles impulsados por el gobierno estadounidense han provocado una dinámica compleja en la importación de vehículos comerciales, ya que más de un tercio de ellos provienen de Canadá y México. Esto podría aumentar los costos de los equipos y provocar escasez, tensando aún más las problemáticas de las empresas transportistas.
En el ámbito de la última milla, 2024 fue un año marcado por la creciente presión de los consumidores y la intensa competencia entre operadores. Amazon y Walmart lideraron la expansión de entregas ultrarrápidas en Estados Unidos. Mientras que los gigantes chinos optaron por modelos de bajo costo y de entrega más lenta.
En este contexto, el sector logístico ha mostrado una evolución significativa. El mercado de carga aérea vivió un año positivo en 2024, impulsado por el auge del comercio electrónico, con plataformas como Temu y Shein al frente, y la demanda de envíos sensibles al tiempo.
Por su parte, los proveedores de logística de terceros (3PL) enfrentan un entorno desafiante, que exige agilidad, eficiencia y resiliencia. La automatización, la inteligencia artificial y el análisis de datos se consolidan como herramientas clave para optimizar rutas, gestionar inventarios y mejorar la visibilidad de la cadena de suministro.
Además, el auge del comercio electrónico impulsa la inversión en centros regionales y redes de última milla. Mientras que las alianzas con transportistas locales y la automatización en almacenes se perfilan como factores decisivos para competir y satisfacer la demanda.
Transporte multimodal
De acuerdo con el informe, el transporte marítimo en 2024 estuvo marcado por conflictos geopolíticos, cuellos de botella y presiones ambientales, manteniendo altos los costos. Sin embargo, se espera que en 2025 la expansión de flotas y la mejora de las rutas, como el Canal de Panamá y el Mar Rojo, permitan una moderación tarifaria. La sostenibilidad se vuelve prioritaria, con inversiones en combustibles alternativos, puertos inteligentes y tecnologías de navegación autónoma.
Por su parte, el transporte ferroviario también mostró señales de transformación. Los ferrocarriles de Clase I reportaron aumentos operativos, impulsados por mejoras en la eficiencia y alianzas estratégicas. Lo anterior, pese a caídas en sectores como el carbón y los metales.
Finalmente, el transporte de carga aérea experimentó un año de notable, impulsado por una demanda récord y una expansión de la capacidad. No obstante, se espera que 2025 haya crecimiento más lento del 5.8%. Esto contrasta frente al 8.6% de 2024.
El informe completo de Kearney y Penske Logistics puede consultarse aquí.