Tras el éxito obtenido con la versión anterior del PACCAR MX-13, Kenworth anunció el lanzamiento de una nueva plataforma de este motor que estará disponible próximamente para el mercado mexicano.
Como novedad, el MX13 posee un rango de potencia que se extiende desde los 405 a los 500 caballos de fuerza y su torque varía desde 1,450 a los 1,850 libras-pie. Asimismo la potencia de su freno de motor incrementó de 460 a 490 BHP.
Por otro lado, cuenta con un enfriador EGR libre de mantenimiento; mientras que su módulo de lubricación evita la utilización de líneas y mangueras externas, lo que ayuda a mantener la calidad del aceite, y por consecuencia, genera menor frecuencia entre intervalos de servicio.
Miguel Oliveros, director de Planeación de Producto de Kenworth Mexicana, señaló que “el PACCAR MX-13 opera a bajas revoluciones con excelentes características de torque. Es el único motor a diésel en el que tanto bloque como cabeza de cilindros están compuestos de hierro grafito compactado (CGI), el cual se distingue por ser más ligero y más resistente que el tradicional hierro gris.
Agregó que su diseño certificado como B10, ofrece durabilidad y una esperanza de vida de 1.6 millones de kilómetros, algo que los clientes difícilmente encontrarán en el mercado. He ahí la confiabilidad de nuestro producto.
TruckTech Plus
Esta nueva generación de motores cuenta con un novedoso sistema incluido desde fabricación: el nuevo TruckTech Plus, un herramienta telemática para el diagnóstico remoto de la operación del motor.
Este sistema es capaz de detectar el 100 por ciento de los códigos de diagnóstico del motor, que se calcula pueden llegar hasta 500 en su totalidad y transmite a través del portal de PACCAR Solutions y de un correo electrónico dirigido al administrador de la flota, ubicación, datos del evento, así como recomendaciones y cursos de acción.
El nuevo motor PACCAR MX-13 con su plataforma de diagnóstico remoto TruckTech Plus se encuentra disponible para México en los modelos T680, T880, T660 y T800.
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