MAN Latin America y Robert Bosch América Latina en conjunto con la Secretaría de Estado de Transportes y la de Desarrollo Económico, Energía, Industria y Servicios, y la Ceg presentaron al gobernador del estado de Río de Janeiro, Sérgio Cabral, el prototipo Volksbus con tecnología innovadora flex GNV+Diesel.
Este prototipo ha sido desarrollado con tecnología nacional de MAN Latin America, en conjunto con Robert Bosch América Latina, encargado del sistema de inyección de los combustibles en el motor del vehículo, permitiendo que el autobús ruede con hasta el 90 por ciento de Gas Natural Vehicular.
El Volksbus forma parte del Programa Rio Transporte Sustentável, que busca garantizar un transporte más eficiente y sostenible para la Copa del Mundo de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016.
Por su parte, la Ceg, empresa del Grupo Gas Natural Fenosa, con experiencia internacional en suministro de gas natural, garantizará el abastecimiento de GNV durante la fase de pruebas del autobús. La empresa también está preparada para invertir en la construcción del sistema de abastecimiento capaz de suplir la demanda de vehículos con esta tecnología en las Olimpíadas.
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De la conciencia ambiental de estas empresas surge este proyecto, que asocia la sostenibilidad a la calificación del transporte urbano. Para nosotros, es muy gratificante entregar un fruto más de la asociación del poder público con la iniciativa privada, siempre con el objetivo de mejorar la calidad de vida de nuestra población”, declara el gobernador Sérgio Cabral.
Durante la fase de pruebas, el autobús será utilizado en un trayecto definido por la Setrans – Secretaria de Transportes do Rio de Janeiro. En esta etapa, la MAN Latin America, en conjunto con el Programa de Engenharia de Transportes de la COPPE/UFRJ, seguirá el desempeño a través de la medición de su eficiencia energética (Km/Leq), del tipo de sustitución y viabilidad económica del proyecto.
El vehículo atiende perfectamente a las características para la operación de transporte colectivo urbano: – posee un motor trasero de seis cilindros y 17 toneladas de peso bruto total. Éste es el primer autobús con tecnología flex GNV+Diesel homologado por el Inmetro y usará de forma inédita un motor MAN Euro V. Además, la MAN Latin America es el primer fabricante en Brasil a ofrecer el sistema GNV+Diesel como ítem original de fábrica.
“El prototipo de Volkswagen presenta una alternativa real para el diesel, reduce la utilización del combustible y la emisión de contaminantes en la atmósfera. Además, al ser movido a GNV y diesel, el autobús no queda restringido a usar un único combustible, permitiendo que el flotista revenda el vehículo en lugares sin abastecimiento de gas”, declaró Roberto Cortes, presidente de la MAN Latin America.
La clave de la tecnología está en su sofisticado sistema de gestión electrónico, que permite controlar, a la vez, los sistemas de inyección de los dos combustibles proporcionando la mayor eficiencia posible. Funciones desarrolladas y probadas por los ingenieros de Bosch en Brasil.
El motor GNV+Diesel presenta una alta eficiencia en términos de consumo de gas natural, semejante al motor que funciona sólo con diesel: uno litro de diesel puede ser sustituido por 0,9 metros cúbicos de GNV. Este nuevo sistema emite el 80 por ciento menos de material particulado, uno de los principales males de los centros urbanos, y el 20 por ciento menos de CO2.
“Así como sucede con los coches flex, con el GNV+Diesel, es el usuario quien debe escoger, a cualquier momento, el combustible que irá a utilizar, considerando factores como disponibilidad o ventaja en el precio”, afirmó Besaliel Botelho, vicepresidente ejecutivo de la Robert Bosch América Latina.
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