Extender la vida útil de los activos es fundamental no sólo para asegurar la eficiencia operativa de una empresa de transporte, sino también para disminuir la posibilidad de tener un accidente en carretera, reducir los gastos por alguna reparación mayor y aumentar así la rentabilidad de los negocios.
Si bien, en la mayoría de los casos, las empresas se aseguran de que el vehículo se mantenga siempre rodando, al considerarlo su principal inversión, existen otros activos como es el caso de los remolques y plataformas que requieren de acciones preventivas y, por lo tanto, planes de mantenimiento programado.
A decir de Eugenio Noriega, Director Comercial Trailer en TIP México, en nuestro país persiste la cultura de ver el mantenimiento como un gasto, “el cliente no lo ve como una inversión que tiene un impacto en la seguridad de su unidad y de todo lo que está a su alrededor”.
En este contexto, afirma que para la empresa de arrendamiento es fundamental realizar una revisión detallada de cada remolque que regresa tras su periodo de renta, evaluando de “pe a pa” todos los componentes, incluidos los consumibles como balatas y llantas.
Agrega que estos elementos requieren una constante revisión para asegurar que estén en óptimas condiciones, evitando que pequeños detalles pasen desapercibidos y afecten el rendimiento del activo, ya que se exponen a condiciones climáticas variadas o terrenos difíciles.
Las llantas, por ejemplo, se inspeccionan y ajustan para asegurar un desgaste uniforme, promoviendo la seguridad y durabilidad en cada viaje. Anualmente, podemos realizar hasta tres mil reparaciones de remolques en nuestros patios”.
Desafíos
De acuerdo con Eugenio Noriega, los costos inflacionarios que impactan en el precio de las refacciones y la mano de obra, entre otros conceptos, ocasionan un incremento anual entre 14 y 15%, por este motivo recomienda planear las compras de los componentes que se van a utilizar en el transcurso del año y que comúnmente tienen una alta rotación. Al tiempo que el transportista debe considerar el costo de un activo que está parado.
Comenta que hoy en día, el mantenimiento preventivo es el más solicitado entre los clientes, mientras que el correctivo suele aplazarse, incluso, asegura, hay usuarios que realizan alguna reparación temporal en sus equipos, que no siempre es la mejor opción.
El ejecutivo afirma que el gran problema en los remolques siempre es estructural, ya que tienen pilares importantes como las bordas de aluminio que deben cambiarse y no deben ser soldadas, pues se corre el peligro de reventar el remolque.
Es un gran desafío convencer a los clientes de que la estructura es lo que más se afecta, evitan este tipo de reparaciones profesionales porque son muy caras. Se requiere un proceso de evangelización, porque además del activo, lo más importante es evitar accidentes en carretera y cuidar a todos alrededor”, asegura.
Pólizas de mantenimiento
Noriega reitera que contar con una cultura de mantenimiento es clave para optimizar las operaciones y reducir el riesgo de accidentes. Por ello, TIP ha desarrollado pólizas de mantenimiento preventivo para sus clientes, con un 22% de su flota adherida a este programa.
Se trata de un servicio que permite a TIP inspeccionar periódicamente los remolques y asegurar su funcionamiento óptimo, detectando posibles desgastes o necesidades de cambio de componentes antes de que se conviertan en problemas mayores. Sin embargo, muchos transportistas prefieren hacer el mantenimiento por su cuenta, buscando minimizar costos, lo cual no siempre resulta más económico a largo plazo”, explica el ejecutivo.
Agrega que esta estrategia permite que la compañía mantenga una flota de más de 14 mil remolques, diseñados para soportar sobrecargas y cargas de trabajo intensivas y que, en conjunto, suman en total 30 mil activos.
Inversión en seguridad y eficiencia
En un año marcado por la incertidumbre económica y la política, como la llegada de Donald Trump a Estados Unidos, TIP observa que algunas empresas han decidido aplazar ciertos mantenimientos. Sin embargo, enfatiza que este no debe percibirse como un gasto prescindible, sino como una inversión en seguridad y eficiencia. Componentes clave, como llantas y frenos, necesitan reemplazarse periódicamente, y descartar opciones de baja calidad que pueden llevar a mayores costos.
Refiere que 2025 es un año de oportunidades, “las épocas de incertidumbre dependen de que se vean como una oportunidad. Contemplamos que el arrendamiento se convierta en una opción para los transportistas”, señala.
Pide a los transportistas concientizar en las repercusiones que una mala reparación de un remolque o la falta de mantenimiento puede desembocar en vidas humanas y en los gastos que puede generar un accidente.
“Un mantenimiento preventivo hace que perdure el activo y se mantenga en la carretera. Es recomendable retirar componentes que estén dañados o no cumplan con la calidad recomendada por los fabricantes”, concluye.
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