Con un promedio de antigüedad de 17.1 años, el parque de vehículos pesados en México es posiblemente uno de los más viejos del mundo, de acuerdo con Evaristo García, presidente de Integrate Data Facts (IDF).
De acuerdo con el especialista, el parque vehicular total de México, entre unidades nuevas y viejas, es de aproximadamente un millón de unidades, de las cuales un tercio superan los 20 años de antigüedad.
“Lo que es preocupante es que más de la tercera parte de los vehículos medianos y pesados de México tienen 20 años o más. Vemos que el rango de 30 años o más comprende casi 150 mil unidades y son más o menos 330 mil unidades las que tienen más de 20 años”, dijo García en el marco del Foro AMDA Vehículos Comerciales.
En este sentido abundó que son 350 mil unidades las que tienen entre cero y 10 años de antigüedad, mientras que las que tienen de 11 a 20 años comprenden un aproximado de 300 mil vehículos.
El especialista de IDF abundó en que con este parque de un millón de unidades, México ocupa el lugar número 12 del mundo en cuanto a tamaño, por detrás de países como China, Estados Unidos, India, Rusia o Brasil, y superando a países como Canadá, Polonia y Reino Unido.
Cabe destacar que, de este millón de unidades circulando en el país entre carga y pasaje, las marcas que predominan por porcentaje son. Kenworth, con el 19%; Freightliner, con el 16%; International, con el 16%; Mercedes-Benz, con el 9%.
Asimismo, en el parque vehicular por clase predomina la Clase 8, con el 57% del total, seguida por la Clase 7; con el 18%; y la Clase 6, con el 11%.
Tomando en cuenta el tipo de motorización, el predominio casi absoluto lo tienen los combustibles fósiles como el diésel y la gasolina, en un escenario donde los vehículos eléctricos e híbridos prácticamente no figuran en el escenario nacional, con una participación del 0.3%, contra el 99.7%.
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