Hino Motors México presentó en el Centro Dinámico Pegaso, en Toluca; sus nuevos camiones serie 500, de clase 6 y 8, con los que planea expandir su alcance en el mercado.
El Hino 1018, vehículo de clase 6, tiene un peso bruto de 10.4 toneladas, cuenta con motor diesel EPA 04, 4 cilindros, 16 válvulas, riel común, frenos de aire/hidráulico y 6 velocidades directas, además de suspensión de muelles parabólicos.
Cuenta con un tanque de combustible con capacidad de 200 litros y tiene una velocidad máxima de 106 km/h; con una potencia de 177 caballos de fuerza y 2550 rpm y torque de 376 lb-pie @1600 rpm.
Tiene una amplitud en cabina de 1775 milímetros, con medidas de 6695 mm de largo x 2485 mm de alto en cabina x 2175 mm de ancho en total para la versión G y de 7405 x 2485 x 2175 mm en la versión J, con una gradeabilidad máxima de 36.2% en ambas.
El modelo 1524, clase 8, tiene un peso bruto de 15.1 toneladas, motor diesel 6 cilindros EPA04 con 24 válvulas, potencia de 230 caballos de fuerza y 2500 rpm, con torque de 506 lb-pie a 1500 rpm, frenos de aire/leva-tambor tipo resorte y suspensión de muelles parabólicos delantero y hojas múltiples con muelle auxiliar en la suspensión trasera.
Sus medidas son de 8.585 x 2.695 x 2.355 metros en la versión M y 9.315 x 2.695 x 2.355 metros en la versión P; ambas con gradeabilidad del 30.1% y velocidad máxima de 114 km/h.
El 1724 y el 1727, también de clase 8, comparten en sus características el motor diesel de 6 cilindros EPA04 de 24 válvulas, peso bruto vehicular de 16.5 toneladas, frenos de aire/leva-tambor, paso de diferencial de 4.3, velocidad máxima de 114 km/h y embrague seco único de 380 milímetros.
Sin embargo, el 1724 tiene una potencia de 230 caballos de fuerza a 2500 rpm, con torque de 506 libras-pie de 1500 rpm; mientras que el 1727 otorga 260 caballos de fuerza a 2500 rpm y un torque de 586 libras-pie a 1500 rpm.
El 1724 tiene dos tipos, el M con 8.585 metros de largo, 2.725 metros de alto y 2.355 metros de ancho; y el P con 9.15 x 2.725 x 2.355 metros, además de tener una distancia entre ejes más amplia, de 5.510 m, que el tipo M, que tiene 5.030 metros.
El modelo 1727 cuenta con tres tipos distintos, con 2.355 metros de ancho y 2.725 metros de alto de cabina, variando el largo del camión: el M tiene un largo de 8.585 metros, el P mide 9.315 y el G 6.300, además de contar con transmisión EATON FS6109 de 9 velocidades.
Todas las unidades tienen volante ajustable, 25 milímetros en vertical y 40 en horizontal, deformable en caso de impacto, charola para documentos, opción de cama en la parte trasera de la cabina y defensa que reduce la resistencia al viento, con visibilidad de 180 grados.
Durante la presentación, a la que acudieron ejecutivos y operadores de Hino Motors México, se llevó a cabo una conferencia de reducción de costos de operación, en la que se dieron tips para mantener en buen estado las unidades, como la rotación de llantas cada cinco mil kilómetros, evitar el frenado repentino, mantener una adecuada presión de aire en los neumáticos y realizar periódicamente el mantenimiento del vehiculo.
Al evento acudieron el presidente de Hino Motors México, Hiroshi Hara,; Daniel Mena, director Comercial; Antonio Yescas y José Manuel Armenta, director de Cuentas Corporativas. Así como directivos de DHL, Bimbo, Transportes Ayan, Yoli de Acapulco, entre otras; quienes tuvieron la oportunidad de conducir las unidades.
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