El día de ayer, el Presidente Felipe Calderón encabezó el primer recorrido de prueba del Tren Suburbano, el cual operó en el tramo comprendido entre las estaciones Buenavista y San Rafael.
Este Sistema Uno beneficiará a 4.8 millones de habitantes de la zona norte del Valle de México y permitirá a los usuarios ahorrar más de dos horas durante el recorrido; ya que ahora podrá realizarse en menos de 30 minutos.
En su primer año, este sistema atenderá alrededor de 300 mil pasajeros cada día, es decir, más de 100 millones de viajes-persona al año. Y será en octubre próximo cuando opere en la totalidad de las estaciones, es decir, de Buenavista a Cuautitlán.
A partir de junio el servicio funcionará a plenitud de Buenavista a Lechería con las tarifas establecidas.
La inversión total que requirió el Sistema Uno del tren fue de siete mil 776 millones de pesos, de los cuales 55% aporta el gobierno federal y 45% la empresa concesionaria.
Al poner en marcha la etapa demostrativa, el Presidente Felipe Calderón Hinojosa, destacó que la suma de esfuerzos, voluntades y la capacidad de unir, en lugar de dividir, y de construir en vez de destruir, permite brindar a los mexicanos resultados concretos en su beneficio. Aún más, “es momento de actuar y no de evadir responsabilidades, sigamos trabajando juntos por el México que queremos”, agregó.
Acompañado por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, y del gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, el Jefe del Ejecutivo aseveró: “hoy una inmensa mayoría de mexicanos quieren que los gobernantes trabajemosunidos y superemos nuestras diferencias para poder hacer obras públicas en beneficio de los mexicanos”.
Ante cientos trabajadores ferrocarrileros y habitantes de los municipios beneficiados con esta obra: Cuautitlán-Izcalli, Tlalnepantla y Tultitlán, Calderón Hinojosa destacó que el Tren Suburbano es una obra clave porque resolverá varios desafíos en materia de transporte.
En los cuatro años y medio que restan de mi Gobierno, subrayó, vamos a construir prácticamente la mitad de trenes de pasajeros suburbanos que todo lo que se construyó en 40 años, en el Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México.