Si la plancha y el perno rey presentan desgaste, daños o falta de mantenimiento, se corre el riesgo de:
- Desacople accidental.
- Desgaste excesivo.
- Fallas en la dirección y estabilidad del vehículo.
Por tal motivo, se debe de implementar un protocolo para la revisión de daños en la plancha y el perno rey de un semirremolque, ya que estas piezas son cruciales para el enganche de la caja con el tractocamión.
Puntos de revisión de daños en la plancha y el perno rey:
1. Revisión de la plancha (placa de enganche del semirremolque)
A. Inspección visual
- Verificar fisuras, deformaciones, soldaduras agrietadas o cualquier signo de daño estructural.
- Confirmar que no haya corrosión excesiva ni material suelto.
- Confirmar que la superficie de contacto esté limpia y lisa para un enganche seguro.
B. Verificación de fijaciones
- Comprobar que los pernos y remaches que sujetan la plancha al chasis estén completos, ajustados y sin holgura.
- Revisar soldaduras por posibles fracturas o desprendimientos.
C. Desgaste
- Evaluar el nivel de desgaste en el área de contacto con la quinta rueda.
- Reemplazar si el espesor de la plancha ha disminuido por debajo del límite especificado por el fabricante.
2. Revisión del perno rey (kingpin)
A. Inspección visual inicial
- Verificar que no haya fisuras, desgaste, óxido excesivo o deformaciones.
- Comprobar que el perno esté bien centrado y firme, sin juego lateral o vertical.
B. Medición del desgaste
- Utilizar un calibrador especial para perno rey o micrómetro.
- Comparar las mediciones con las especificaciones del fabricante:
– Diámetro original vs. diámetro actual.
– Reemplazar si el desgaste supera el 10% del diámetro original.
C. Verificación de anclaje
- Confirmar que el perno esté correctamente soldado o fijado a la plancha, sin soldaduras rajadas.
- En caso de pernos reemplazables, revisar el sistema de fijación (pernos o tuercas).
3. Limpieza y lubricación
- Limpiar residuos de grasa vieja, suciedad o material contaminante.
- Aplicar grasa para quinta rueda en la plancha y el perno rey para reducir fricción y desgaste.
4. Pruebas operativas
- Enganchar con el tractocamión y verificar que el cierre sea firme.
- Realizar prueba de tracción para asegurar que no hay movimiento anormal ni juego excesivo.
5. Registro y reporte
- Documentar los hallazgos, incluyendo:
– Fotografías de daños (si los hay).
– Medidas tomadas.
– Fecha, nombre del inspector y firma. - Programar reparación o reemplazo si se identifican daños críticos.
En resumen, se revisa para garantizar seguridad, evitar fallas mecánicas y prolongar la vida útil tanto de la quinta rueda como del resto del equipo. Si se detectan fisuras, desgaste excesivo, corrosión profunda o deformaciones graves, se debe inmovilizar el semirremolque hasta que se realicen las reparaciones necesarias.
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