La importancia que tiene el aceite en el motor de nuestros vehículos de servicio pesado es vital porque además de proteger las piezas esenciales debe tener la capacidad para extender su vida útil, la de los servicios de mantenimiento y por ende del mismo equipo.
En términos generales, la función del aceite es lubricar las partes metálicas del motor evitando que el roce metal-metal genere partículas dañinas, depósitos, lodos, etc., que puedan afectar el motor. Existen 3 tipos de aceites: el Mineral, el Semi Sintético y el Sintético. Aunque cada uno tiene sus características especiales hoy nos centraremos en los beneficios y ventajas de los aceites Semi Sintéticos, los cuales están formulados son una mezcla de aceites minerales y básicos sintéticos, gracias a lo cual se puede obtener los principales beneficios de ambos universos para favorecer el mantenimiento de nuestros equipos.
Características de un aceite Mineral
Está formulado con bases minerales, resultantes de la refinación del petróleo, este tipo de aceite es más denso, por lo cual las viscosidades que se manejan son mucho más altas (SAE 20W-50, por ejemplo) para una vida útil aproximada de 12 mil kilómetros. ¿Ventajas? Probablemente su costo, es decir son mucho más económicos, a corto plazo, pero utilizarlo en un equipo de modelo reciente puede generar mayores gastos a mediano y largo plazo.
Entonces ¿es mejor elegir un lubricante Semi Sintético?
Sí, ya que en su diseño se mezclan bases minerales y sintéticas con aditivos propiedad de cada uno de los fabricantes de lubricantes. Entre sus ventajas están una mayor resistencia a la oxidación y a la degradación química, cuentan con un mejor rendimiento en operaciones bajo climas extremos, y en temperaturas frías presenta una mejor fluidez, con lo cual se suelen desarrollar menos sedimentos y depósitos dañinos. Gracias a su formulación puede prolongar el tiempo entre servicios de drenado.
Y si hablamos del Nuevo lubricante Chevron Delo 400 XLE SB, ¿Qué podríamos decir?
Que ha sido formulado con ISOSYN Advanced Technology, exclusiva de Chevron.
Es el nuevo producto Semi Sintético de la familia Delo, diseñado específicamente tanto para aplicaciones dentro y fuera de carretera, incluyendo aquellos motores que cumplen con la normativa de gas de efecto invernadero 2017 (GHG 17) a generar menos emisiones de CO2, además en los motores diésel Tier IV. También puede ser usado en motores diésel de bajas emisiones los cuales cumplen con EPA 2010 y subsecuentes, motores Euro IV, V y VI; y que cuentan con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y con recirculación de gases de escape (EGR).
El aceite Chevron Delo 400 XLE SB con SAE 15W-40 brinda un gran rendimiento en unidades de transmisión Allison de servicio pesado que requieren la aprobación Allison TES-439, ofrece además una gran estabilidad al corte y una robusta protección
a los componentes del sistema.
Se trata de un lubricante muy versátil que cumple con estrictos estándares de emisiones, lo que lo convierte en la opción ideal para diversas industrias, por ejemplo, la del petróleo y gas, construcción, agricultura, marina, minería y generación de energía.
Está aprobado para:
• API Service Categories CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, SN
• Cummins CES 20086
• Detroit Fluids Specification (DFS) 93K222
• Mack EOS-4.5
• Renault RLD-3
• Volvo VDS-4.5
Se recomienda su uso en:
• ACEA E11 • Allison TES-439
• Caterpillar ECF-3
• DEUTZ DQC III-18 LA
• DTFR 15C100 (anteriormente conocido como MB 228.31)
• Ford WSS-M2C171-F1
• JASO DH-2 • MAN M3775 • MTU Categoría 2.1
En resumen, los principales beneficios de ulitizar el Nuevo lubricante Semi Sintético Chevron Delo 400 XLE SB son:
• Hasta 1.5X de incremento en los periodos de servicio*
• Gran arranque en frío** reduciendo así el desgaste
• Minimiza los costos de inventario gracias a su gran retrocompatibilidad con otras categorías API
Es muy importante que en la elección del aceite siga siempre las recomendaciones de los OEM para lograr maximizar el rendimiento y evitar perder garantías, después es necesario conocer el conocimiento y la reputación de la marca del mismo aceite, sobre todo porque nuestros camiones son la estructura principal de nuestro negocio.
NOTAS:
* Los resultados varían en función del producto Delo 400, las condiciones operativas y tipo de motor. Siga siempre las recomendaciones de los OEM y utilice las pruebas de análisis de aceite usado al extender los intervalos drenado.
** Comparado contra el producto mineral SAE 15W-40.
Para conocer más, por favor dé click en el siguiente enlace:
https://latinamerica.chevronlubricants.com/es_mx/home/products/delo_-400-xle-sb-sae-15w-40.html
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