| Fortalecer la productividad en logística y transporte |
 México representa una desventaja competitiva en términos de costos logísticos y de transporte: ANTP Durante 10 años, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) ha impulsado la productividad y competitividad de las mejores prácticas en logística y transporte, toda vez que México representa una desventaja competitiva en términos de costos logísticos y de transporte, ya que tan sólo en Estados Unidos gastan el 10.5 por ciento de su Producto Interno Bruto (PIB) en este rubro, mientras que en México se gasta el 15.3 por ciento. En cuanto al costo del transporte, en el vecino país representa el 1.8 por ciento y en nuestro país la cifra es de 3.9 por ciento. |
En este sentido, la ANTP destacó que el problema no es la falta de leyes, sino la implementación eficaz de las que ya tenemos. Es por ello que para lograr una transición y fortalecimiento en la logística y el transporte, es necesario emprender un cambio sustancial en los modelos de operación y compromiso, bajo el principio de entender el proceso productivo como un concepto integral.
Por lo anterior, el presidente de la ANTP, Francisco Javier Altamirano, en la inauguración del Sexto Foro Nacional de Transporte de Mercancías, que se llevó a cabo en Cancún, Quintana Roo, organizado por la misma asociación, señaló que no será suficiente igualar lo que han hecho otras economías para mejorar el entorno en el que operan las empresas, si no se hace en forma tal que el cambio sea permanente y permita su apalancamiento.
Precisó que para lograrlo es necesario tener certeza jurídica y seguridad para poder así fortalecer la logística y el transporte de carga.
Reforzar las cadenas productivas
Para la ANTP la mejora continua en los procesos dentro de la cadena de suministro constituye la base del fortalecimiento de la productividad en la logística, por lo que se deben establecer procesos que permitan incrementar el comercio en un contexto económico mundial, sin olvidar el mercado interno.
Por ello, es necesario seguir insistiendo en que se deben aprovechar las ventajas competitivas que no son naturales como son: la ubicación geográfica de nuestro país y las que colectivamente se han logrado, por ejemplo el crecimiento del comercio en los últimos años, la calidad de nuestros productos y el compromiso de los mexicanos.
“A nuestro amigos empresarios con quienes estamos alrededor del transporte de carga, les pedimos que sigan apoyando nuestros esfuerzos para consolidar a la brevedad los temas que aún están pendientes, ya que esto nos impide la certidumbre en la inversión y con ello limita la competitividad del país”, expresó Javier Altamirano ante directivos de importantes empresas transportistas, así como proveedores de este sector.
Reiteró que se deben fortalecer las cadenas productivas y para lograrlo los sectores de transporte de carga y logística industrial deben asumir su papel integrador y comprometerse a elevar la competitividad.
No basta con creer que crecemos observando sólo avances parciales, es necesario comprobar que los problemas que afectan a este sector se resuelvan para colocar a México dentro de los mejores lugares en las estadísticas macroeconómicas mundiales.
Por lo anterior, la ANTP propuso seguir trabajando en la disminución de los costos logísticos. Algunos puntos concretos de aplicación general para todos los modos de transporte en los que recomendaron continuar trabajando son:
- El desarrollo y mejor aprovechamiento de la infraestructura de transporte.
- El fortalecimiento de la competitividad de los corredores intermodales, a lo largo y ancho de todo el país.
- La comunicación oportuna entre los diferentes actores del transporte de carga, autoridades, usuarios y transportistas.
- La generación de reglas claras para la operación de cada modo de transporte.
- Maximizar las ventajas que hoy ya tenemos y no homologar las normas sólo por hacerlo, perdiendo esas ventajas que ya tenemos.
- Continuar con el proceso de la mejora regulatoria.
- Tener un mejor combustible y a menor precio.
Especificamente para el autotransporte, solicitaron y aseguraron estar dispuestos a apoyar:
- La regularización de la flota actualmente en servicio.
- La renovación del parque vehicular, para permitir la modernidad que traiga beneficios de mayor competitividad.
- El aprovechamiento de las ventajas competitivas que tienen todas nuestras configuraciones contra las que operan en los Estados Unidos.
- La reducción de los costos del peaje en todas las carreteras, por medio del acreditamiento fiscal de cuando menos el 70 por ciento de su costo actual, mediante un esquema que han propuesto desde hace varios años y que produce una situación ganar-ganar.
- La apertura de la frontera.
- La aplicación irrestricta de las normas de seguridad y de condiciones físico-mecánicas a todos los vehículos que transitan en caminos de jurisdicción federal.
Crece sector transporte 8.8 por ciento
El subsecretario de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Aarón Dychter Poltolarek, presente en la inauguración, informó que en las estadísticas de crecimiento del PIB del primer trimestre de este año en el país, el sector transporte registró el mayor incremento con el 8.8 por ciento comparado con el mismo periodo del 2005.
Afirmó que el compromiso del gobierno federal es el de sumar esfuerzos con empresas y asociaciones en el fortalecimiento del marco jurídico, la construcción de redes multimodales y en la ágil coordinación entre las autoridades involucradas en la recepción y despacho de mercancías con el propósito de resolver los cuellos de botella que frenan y limitan el tráfico de mercancías.
Es imperativo, agregó, que trabajen conjuntamente transportistas con el gobierno para superar los retos del futuro y colocar eficientemente a México en al dinámica del comercio mundial, para lo cual se requiere que la capacidad empresarial identifique y satisfaga oportunamente las necesidades de los usuarios del transporte y, asimismo, que la autoridad regule y promueva la eficacia y eficiencia de la infraestructura logística del transporte.
Durante los últimos cinco años en materia de autotransporte, la SCT ha venido implementando una serie de acciones para incrementar la competitividad y productividad en el sector, tal es el caso del Plan de Modernización que ha permitido la renovación de más de cinco mil 500 vehículos, informó el funcionario.
Asimismo, la SCT está actuando en materia de abatimiento de la irregularidad de las unidades con el Programa de Reemplacamiento que actualmente se lleva a cabo, así como el Programa de Reordenamiento y Reducción de Accidentes en Carretera.
En cuanto a la actualización del marco jurídico, el subsecretario subrayó que con las reformas que se aprobaron en el Congreso en octubre del año pasado a diversos ordenamientos en favor de una mejor coordinación entre la SCT y la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), darán como resultado una mejor observancia de la normatividad, mayor transparencia y simplificación para comodidad de los usuarios.
En infraestructura carretera, Dychter Poltoralek destacó el desarrollo de los 14 corredores en la red troncal que suman más de 19 mil kilómetros por donde circulan más del 80 por ciento de la carga en el país.
El funcionario federal agregó: “Al hablar de competitividad es fundamental saber con lo que contamos para ver si podemos dar realmente batería y apoyar los niveles de competitividad en nuestra economía, por lo que reitero la invitación a que sigamos promoviendo proyectos, aportando ideas y generando sinergias en beneficio de nuestro sistema de transporte, ya que actualmente en términos de flota estamos hablando de casi 460 mil vehículos en sus diferentes especificaciones y del orden de 70 mil para la parte de pasaje”.
Torneo Golf de la Amistad
Como cada año, en el marco de este Foro se llevó a cabo el torneo de golf, en esta ocasión patrocinado por OmniTRACS, Industrias Michelin, Galgo y Bridgestone, que premiaron a los ganadores.
Michelin otorgó un juego de llantas al ganador del hoyo tres; Omnitracs entregó un juego de licoreras al vencedor del hoyo ocho; Galgo dio un vale golfístico al triunfador del hoyo 12; y Bridgestone dio una bolsa de palos de golf al que domino en el hoyo 14.
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