En el marco del International Aftermarket Summit 2025, APYMSA, empresa con más de 40 años de historia, expuso la relevancia de las refacciones en el sector pesado. En el mundo del transporte de carga y pasaje, el tiempo literalmente es dinero. Una unidad pesada detenida puede representar hasta 30 mil pesos de pérdida por día, según explicó Eric Blasco, Director Comercial de APYMSA.
En México circulan alrededor de 1.2 millones de unidades pesadas, y el 60% de sus gastos operativos se relacionan directamente con el aftermarket: refacciones, mantenimiento y reparación. En este sentido, contar con refacciones disponibles y confiables para las unidades no es un lujo, sino una necesidad estratégica para las flotas. Tener acceso rápido a las piezas correctas, a través de un proveedor confiable, es la única forma de garantizar continuidad operativa, evitar tiempos muertos y reducir costos innecesarios.
Eric Blasco, Director Comercial de APYMSARetos importantes
Entre los retos que enfrentan hoy las flotas destacan: paros no planificados, alta rotación de proveedores, sobrecostos por compras urgentes y la falta de personal capacitado, tanto en logística como en aspectos técnicos.
¿La solución? Para Blasco, está en avanzar hacia una proveeduría integral; es decir, centralizar las compras y el soporte técnico, contar con una logística predecible, y trabajar con catálogos unificados y compatibles que permitan mayor agilidad en la toma de decisiones. También es clave tener condiciones comerciales claras y estandarizadas, para evitar sorpresas a las unidades y mejoren la planeación financiera.
En este escenario, APYMSA desarrolló una oferta robusta y especializada. Cuenta con un catálogo extendido, 135 unidades de negocio en todo el país, plataformas tecnológicas accesibles, y un esquema de capacitación continua a través de Autex Academy. A esto se suman alianzas estratégicas que permiten ofrecer soluciones 360 grados para las flotas más exigentes.
Más allá de vender refacciones, la meta es construir relaciones de largo plazo basadas en velocidad, cobertura y confianza. Porque en el transporte pesado, mantener las unidades en movimiento no solo es cuestión de eficiencia: es clave para la competitividad del país.
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