Mérida es considerada una de las ciudades más importantes del país, su herencia maya y colonial hacen de su arquitectura un elemento único, mientras que su gastronomía es reconocida a nivel mundial, sin embargo, esto no es lo único que destaca de la región, ya que últimamente se habla mucho de su sistema de movilidad sustentable Va y Ven.
Este sistema es parte de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), programa que reunió a la iniciativa privada con el gobierno estatal y federal para lograr una red de transporte público de calidad, rápido y seguro, explicó Daniela Flores, Directora de Electromovilidad de la ATY.
Va y Ven se presentó como una solución integral donde más que “cambiar autobuses”, crearon todo un programa de gestión de movilidad integrado por un sistema de monitoreo de autobuses, rutas, horarios y tarjetas de movilidad, que se adaptan a las necesidades de los usuarios.
Deuda histórica
Va y Ven se inauguró el 27 de noviembre del 2021 con una inversión de más de 2 mil 800 millones de pesos, para adquirir un transporte de calidad y realizar el mejoramiento de la infraestructura carretera y eléctrica de la ciudad.
“Este programa era una deuda histórica y ahora es un punto de partida para que ninguna nueva gestión se atreva a dar un paso atrás. Este es el transporte que todos deberíamos tener”, destacó Daniela Flores.
Mezcla de tecnología
El Sistema se compone, hasta el mes de agosto, de 740 unidades en 85 rutas, con recorridos incluso en el interior del estado con sus propios circuitos en los municipios de Valladolid y Tizimín.
Las unidades son de distintas armadoras: Beccar, AYCO con chasis Scancia, Ayco con chasis Volvo, Busscar, Yutong, Mercedes-Benz Autobuses y, por supuesto, IE-Tram de Irizar, una unidad eléctrica de última generación.
En su caso, las unidades Mercedes-Benz destacan por sus racks para bicicletas, cargadores USB, GPS para rastreo con la aplicación del Sistema de transporte público Va y Ven, cámaras de seguridad y equipo de cobro electrónico.
Los autobuses Yutong son híbridos con un sistema de propulsión diésel-eléctrico, capacidad para 70 personas, aire acondicionado, cargadores USB, pantallas y rack para bicicletas.
Otro vehículo de última generación que llegó a la región yucateca y que forma parte de este sistema es el IE-Tram de Irizar, un autobús pensado para el mercado europeo que, sin embargo, ha tenido una adaptación impresionante en territorio mexicano.
Las unidades de Irizar cuentan con cámaras en lugar de espejos retrovisores, lo que les permite tener una visibilidad de casi 360º. Son capaces de transportar a 80 personas y, en horas pico, hasta 90 pasajeros sin perder eficiencia. Esta flota es parte de la primera ruta 100% eléctrica del sureste del país, operada por Mobility ADO Ciudades.
Cada unidad se carga hasta tres veces al día en uno de sus 15 cargadores instalados en terminales, lo que asegura rutas completas o en “pantógrafos”, es decir, el suministro de energía se realiza en un tipo de “cargador inalámbrico” de 300 kilowatts-hora que permite cargar la batería completa en menos de una hora.
El sistema de movilidad integra también un parque fotovoltaico para atender la alta demanda de energía eléctrica que requieren estos autobuses.
Además, Va y Ven cuenta con un centro de monitoreo de rutas donde se puede observar en tiempo real el traslado de las unidades dentro de la ciudad, movimientos fuera de ruta o bloqueos. Esta información se integra en una aplicación que informa las rutas disponibles, tiempo de traslado, incluso cuánto tiempo va a tardar en llegar el autobús a su parada.
Cabe destacar que en el 2023, Va y Ven fue reconocido como el proyecto de mayor relevancia de América Latina por la Cumbre Mundial de Transporte Público de la Unión Internacional de Transporte Público, UITP.
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