El transporte urbano y suburbano de pasajeros, por su intensidad de uso en las grandes ciudades y en particular en sus áreas periferias, está considerado como uno de los más importantes del país. Actualmente, en los distintos gobiernos de los estados y municipios, existe un fuerte interés por renovar las unidades de este segmento. Es por ello, que Alianza Flotillera muestra la oferta existente en México, destacando algunas de sus características tecnológicas y ergonómicas que son en beneficio de la misma unidad y de los usuarios.
DINA HTQ -94F
Motor: Cummins ISB 225, EPA 99
Potencia máxima 225 hp @ 2,500 rpm.
Par máximo torsional 520 Ib. Ft @ 1,600 rpm.
Chasis: Larguero “C” 10.125×3.56 x 0.312 pl. R. a la cadencia 50,000 Psi.
Montaje travesaños atornillados. Soporte Suspensión Delantera/Trasera. Placa acero/ Fundición.
Carrocería: Estructura perfil tubular de acero galvanizado cal. 12 y 14.
Laminación exterior galvanizada cal. 20. Frente y trasero en plástico reforzado con fibra de vidrio.
Características: Acabado interior de lámina galvanizada con pintura electrostática.
Paneles de formidour y fibra de vidrio.
DINA HTQ -104 RMotor: Cummins ISB 225, EPA 99.
Potencia máxima 225 hp @ 2,500 rpm.
Par máximo torsional 520 lb.-ft @ 1,600 rpm.
Chasis: Sección largero 5x 0.3125 pl. R a la Cadencia 120,000 Psi.
Montaje travesaños atornillados. Soporte suspensión delantera y trasera fundición de acero.
Carrocería: Estructura perfil tubular de acero galvanizado cal. 12 y 14.
Laminación exterior galvanizada cal. 20. Frente y trasero en plástico reforzado con fibra de vidrio.
Características: Asiento del conductor estándar con cinturón de seguridad de dos puntos.
Puertas de dos hojas, abatibles con mecanismo neumático.
INTERNATIONAL 3000 REMotor: Eléctrico International, DT 466, potencia 195 hp @ 2,300 rpm, torque 520 lb.-ft @ 1,400 rpm.
Chasis: Eje delantero tipo Viga I Elliot invertida.
Suspensión delantera tipo Taper leaf con amortiguadores.
Suspensión trasera tipo neumática con amortiguadores.
Carrocería: Toldo de una pieza en plástico reforzado con fibra de vidrio y moldura de PVC en bota aguas.
Estructura en perfiles de acero galvanizado de alta resistencia calibre 14 de 1 _ x 3”
Características: Asiento para conductor anatómico con ajuste mecánico.
Pasamanos en acero inoxidable con bridas plásticas y acero. Aplicación de pintura con diseño personalizado.
INTERNATIONAL 4700 SCDMotor: International DT 466 con dos variantes:
175 hp @ 2,300 rpm (206” y 236” WB), y un torque 460 Ibs./ft. @1,400 rpm.
195 hp @ 2,300 rpm (opción 236” WB), y un torque 520 Ibs./ft. @1,400 rpm.
Chasis: Eje delantero marca Dana Spicer E-10021, tipo Viga I Elliot invertida, capacidad 10,00 Ibs. Suspensión delantera tipo Taper leaf. Suspensión trasera tipo Muelles.
Carrocería: Se ofrece en tres tipos, según los requerimientos del cliente.
Características: Ideal para terrenos con exceso de polvo y suciedad.
Menor desgaste de motor, menos revolucionado y con camisas húmedas para facilitar el servicio y reducir los costos de mantenimiento.