La comercialización de vehículos pesados en el 2014, cerró con números bajos respecto a las unidades vendidas durante el 2013, ya que descendió 1.4 por ciento en ventas al mayoreo, mientras que en menudeo la caída fue de 9.8 por ciento en el mismo periodo.
“Las cifras de ventas en 2014 que hoy damos a conocer, obligan a atender las causas de esta contracción del mercado interno. Algunas de ellas son de carácter macroeconómico, como el entorno global de volatilidad o un menor crecimiento del pronosticado. Sin embargo, existen otras causas como la falta de actualización del programa de chatarrización, que sabemos que el Gobierno de la República atenderá este año; o la importación de vehículos usados que se han convertido en un reto estructural para la industria productora de vehículos pesados. Las medidas fiscales que tomó el Ejecutivo Federal no abonaron a un mayor dinamismo en el primer semestre de 2014, sin embargo, la conjugación de factores económicos y una lenta recuperación de sectores demandantes de camiones, tractocamiones y autobuses, limitaron las ventas del sector en comparación con años anteriores. Podemos aprender de lo que hemos logrado en el sector externo, y dejar de tener un mercado interno con freno de motor en 2015” expresó Miguel Elizalde Lizarraga, Presidente Ejecutivo de Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
La venta al mayoreo para todo 2014 fue de 37 mil 082 unidades, esto explica el descenso de 1.4 por ciento al compararlo con la comercialización alcanzada en 2013, cuando se totalizaron 37mil 619 vehículos.
Del total de ventas, un 35.2 por ciento correspondió al segmento de tractocamiones, lo que equivale a 13 mil 067 vehículos, que a la vez manifiesta una reducción del 13.2 por ciento con respecto a 2013, en otras palabras, mil 982 unidades menos.
Lo que corresponde a camiones destinados para el transporte de carga se registró la comercialización de 15 mil 478 vehículos, registrando una participación del 41.7 por ciento con relación al total. Si tomamos en cuenta que durante 2013 la venta al distribuidor de camiones de carga se situó en 14 mil 947 unidades, entonces en este caso la tendencia fue positiva mediante aumento del 3.5 por ciento, gracias al desempeño de la comercialización de los vehículos pertenecientes a las clases 4, 5 y 6.
Por lo que se refiere a las unidades pasaje, ubicamos a los autobuses y chasis pasaje, que en conjunto registran una intervención en el total del 23.1 por ciento. Desglosando, tenemos la venta de mil 626 autobuses, por mil 686 de 2013, esto significa un descenso del 3.6 por ciento. De unidades chasis pasaje la comercialización fue durante 2014 de 6 mil 911 vehículos, por 5 mil 937 del año anterior, representando así un crecimiento del 16.4 por ciento.
A nivel total las unidades pasaje alcanzaron la venta de 8 mil 537 por 7 mil 623 de enero -diciembre de 2013, entonces el resultado es de un aumento del 12.0 por ciento.
