Después de más de cinco mil kilómetros recorridos en carreteras de Alemania, Austria, Italia, los Países Bajos y Bélgica, los tres eActros que participaron en la gira internacional de ventas “JOURN.e”, regresaron a la planta de Wörth.
Los camiones participaron mil 250 pruebas de conducción efectuadas en 14 eventos para clientes con más de mil invitados. La mayoría de los procesos de carga se realizaron en estaciones públicas, informó Stina Fagerman, directora de Marketing, Ventas y Servicios de Mercedes-Benz Trucks.
Nuestros clientes pudieron probar los camiones eléctricos de forma extensa y sencilla en sus respectivos mercados y recibieron servicios de consultoría integrales de nuestros expertos electrónicos. Al mismo tiempo, nuestros eActros dominaron todo el recorrido con confianza y calma a pesar de la exigente topografía”, señaló la directora.
Para el roadshow se utilizaron dos eActros 300 (4×2) y un eActros 400 (6×2). El Mercedes-Benz eActros eléctrico a batería para transporte de distribución pesado sale de la línea de producción en la planta de Wörth desde 2021.
Los camiones están equipados con tres o cuatro paquetes de baterías cada uno con una capacidad instalada de 112 kWh. A la primera opción pertenece eActros 300y a la segunda, eActros 400. Este último tiene un alcance de hasta 400 kilómetros.
Alma de eléctrico
La armadora alemana refirió que el núcleo tecnológico del camión eléctrico es la unidad motriz, un eje rígido eléctrico con dos motores eléctricos integrados y transmisión de dos velocidades. Dichos motores son refrigerados por líquido. Así mismo, producen una potencia continua de 330 kW y una potencia máxima de 400 kW.
Con un estilo de conducción anticipatorio, la energía eléctrica se puede recuperar durante el frenado y se devuelve a las baterías de los eActros para volver a estar disponible para la conducción.
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