En tres años contando de la primavera de 2020 a la fecha, la importación estadounidense de productos manufacturados en México aumentó 26%. Con ello, el nearshoring o relocalización de empresas, es considerada una realidad del mercado. Esto según el informe 2023 State of Logistics Report realizado por la empresa de consultoría global Kearney y presentado por Penske Logistics.
El documento indica que las cadenas de suministro de Estados Unidos, transformaron sus redes para responder a la volatilidad de los dos últimos años y mejorar su resiliencia frente a futuras interrupciones.
El 2023 State of Logistics Report se enfocó en cómo las operaciones logísticas pueden generar resiliencia a largo plazo. Lo anterior, para servir mejor a los clientes a través de una variedad de canales de distribución. Por lo que encontró que:
1.-Los costos de logística comercial de Estados Unidos, ya representan el 9.1% del Producto Interno Bruto, PIB nacional, es el porcentaje más alto del PIB de la historia. Ello porque aumentaron de 1.85 billones de dólares en 2022 a un récord de 2.3 billones de dólares en 2023. (s{oleo en 2022 fue de 1.85 bdd).
2.- Aunque los consumidores continúan regresando a las tiendas, las ventas de comercio electrónico ya representan el 14.5% del mercado minorista en Estados Unidos. Sólo en 2022 creció 8% a 1.03 billones de dólares.
3.- Los proveedores de logística de terceros o 3PL, están invirtiendo más capital en tecnología, a diferencia de los transportistas (empresas que proporcionan bienes y servicios). Según resultados de las encuestas, el 96% de los 3PL ha migrado a la nube a diferencia del 86% de los transportistas. Por otra parte, el 80 % de los 3PL están invirtiendo en Innovation Internet of Things, IoT, frente al 77% de las empresas de autotransporte.
Mercado favorece a los shippers
Balika Sonthalia, socio principal de Kearney y coautor del 2023 State of Logistics Report, indicó que el mercado ha vuelto a favorecer a los shippers o bien, a terceros subcontratados para realizar el traslado de la mercancía. Lo anterior, en detrimento de las empresas de autotransporte.
No podemos enfatizar lo suficiente la importancia de que todos los participantes de la industria comiencen a planificar las tensiones geopolíticas, las amenazas a la seguridad cibernética, el cambio climático y los desastres naturales relacionados, lo que ralentiza el crecimiento del comercio electrónico y factores de recesión global”, resaltó.
Andy Moses, vicepresidente sénior de ventas y soluciones de Penske Logistics, señaló que los costos de la cadena de suministro aumentaron a un récord de 2.3 billones.
Los proveedores de logística externos como Penske desempeñan un papel fundamental para ayudar a los transportistas a navegar en un mercado de logística cada vez más volátil. Los transportistas están buscando soluciones activamente, lo que actualmente se refleja en la fortaleza de nuestra actividad de desarrollo”.
El informe 2023 State of Logistics Report se dio a conocer en el Indianapolis Motor Speedway. Es realizado anualmente para el Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP).
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