Con el objetivo de impulsar el uso de vehículos pesados eléctricos, nació el Task Force de infraestructura de carga, un modelo de inversión con el que diversas empresas líderes se alían para instalar cargadores de carga eléctrica en México.
El objetivo de esta iniciativa, coordinada por la organización Sostenibilidad Global y convocada por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), es diseñar e implementar un modelo de inversión para vehículos mediados y pesados para distribuir los costos y reducir el riesgo de cada empresa.
En este inciativa están involucradas empresas de gran calado, como es Bimbo, Mercado Libre, Coca-Cola FEMSA, Heineken, OXXO, Alsea, VEMO, Siemens, OXXO Gas, Voltway, Deléctrico, Marva, International, Volvo, BYD Trucks, ADO Mobility, entre otras.
De acuerdo con Sostenibilidad Global. Hay una necesidad de inversión compartida ante el rezago de infraestructura que existe actualmente, ya que al inicio de este año México sólo contaba con una electrolinera por cada 49 vehículos eléctricos.
Isabel Studer, Presidenta de Sostenibilidad Global, señaló que transición hacia las energías limpias no va a ocurrir esperando a que el gobierno lo resuelva todo, sino que se requiere que la iniciativa privada asuma un papel protagónico.
Las empresas que se coordinan hoy pueden asumir el papel que en otros países asumió el Estado —reducir el riesgo del pionero y distribuir los costos— y, al hacerlo, ganar competitividad en las cadenas globales de valor, mejorar la calidad ambiental y generar empleos verdes”, dijo Studer.
Asimismo, destacó que cumplir con los compromisos de descarbonización dejó de ser un asunto ambiental para volverse económico y e inmediato, además de que las energías limpias democratizan el acceso a la energía y la movilidad de mercancías.
En tanto que Alex Theissen, Presidente de la ANTP, dijo que el reciente campeonato de futbol mundial dejó la lección de que ganan los equipos que juegan como tales y no los que sólo reúnen buenos jugadores.
Ninguna empresa resuelve por sí sola la infraestructura de carga. Hoy el sector privado decide sumar y colaborar. Y ya hay una idea clara: electrificar el corredor México–Querétaro”, dijo.
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