La escasez mundial de operadores profesionales es una crisis que cada vez empeora más, ya que en el último año era de alrededor de 2.9 millones de puestos de conductor faltantes, lo que equivale al 11% de la fuerza laboral.
México con es la excepción
Lo anterior de acuerdo con un informe de la International Road Transport Union (IRU), que analiza el estado actual en 18 países, incluyendo México, donde la tasa de escasez es de 14%, una de las más altas del mundo comparado con Europa (13%), Australia (12%), Brasil (11%) y China (10%).
En México y Brasil, las limitaciones estructurales del mercado laboral y la escasa capacitación mantienen altos los índices de escasez”, señala el informe de la IRU.
De acuerdo con el estudio, a nivel global, esta falta de conductores responde a fax gores como el envejecimiento de la población activa, las barreras de entrada, falta de infraestructura adecuada y las cambiantes expectativas laborales.
Umberto de Pretto, secretario general de la IRU, dijo que a pesar de los esfuerzos que hace el sector para revertir la situación, la falta de conductores se ha agravado, siendo un problema estructural crítico para la industria del transporte por carretera.
La contratación de conductores afecta directamente a la capacidad de transporte, al crecimiento empresarial y a la fiabilidad de la cadena de suministro”, dijo Pretto.
De acuerdo con la IRU, esta presión es más grave entre las empresas transportistas de largas distancias y la empresas pequeñas. Además, advierte, las mujeres y jóvenes aún está poco representados en la industria.
Las mujeres representan apenas el 4% de los camioneros europeos, a pesar de que existen pruebas de que suelen incorporarse a la profesión a una edad más temprana que los hombres”, advierte.
En este sentido, instó a eliminar las barreras de formación, mejorar las instalaciones y modernizar la image de la profesión que abre acceso a un grupo más amplio de conductores potenciales.
El reto de la jubilación hace que esto sea cada vez más urgente. En Europa, se prevé que alrededor de 660 mil 500 conductores se jubilen para 2030”, dijo.
Pese a que existe una barrera salarial, los sueldos sueltos por sí mismo ya no bastan para atraer o retener a los conductores, por lo que se agregan factores como las condiciones de la cabina de los vehículos, los paradores seguros, el tiempo en casa, los horarios predecibles y el equilibrio en la vida laboral.
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