Playa del Carmen, Quintana Roo.- La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) dio inicio a las actividades del 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías, considerado como el encuentro más importante sobre la logística y el transporte de mercancías.
Bajo el lema “Nearshoring: Impulso social e industrial, políticas públicas y acciones integrales para fortalecer la cadena de suministro”, la convención reunirá del 10 al 13 de julio a fabricantes de vehículos, transportistas, asociaciones y proveedores de servicios, entre otros invitados especiales.
Durante el panel “Visión de la descarbonización en México” fabricantes de vehículos compartieron sus propuestas para un transporte sustentable.
Guillermo Rosales, Presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), se pronunció por una correcta aplicación de la Norma Oficial Mexicana 044-Semarnat-2017, misma que elimina la vigencia de la motorización EPA 2007 / Euro V.
“Nuestro criterio es que no es el óptimo implementar a partir del 2025 la exclusión de la norma Euro V / EPA 2007, porque todos aquí estamos en favor de contar con un medioambiente mucho más limpio y, a la par la industria automotriz en México está preparada para poner en el mercado la oferta tecnológica de vanguardia, sin embargo el diesel de ultra bajo azufre no tiene una cobertura en todo el territorio nacional”.
Explicó que de acuerdo con muestreos realizados en 2023, existe una cobertura del 78%, en el universo general de estaciones expendedoras de diésel, no obstante, hay corredores importantes que no tienen la oferta de combustible. Motivo por el cual se pronunció que se está trabajando para promover que se mantenga la coexistencia tecnológica en la NOM-044.
Fernando Orellana, Gerente Sr. de Estrategia de Producto Conectividad y Electrificación de Freightliner, compartió los avances tecnológicos de la marca para una mayor eficiencia energética en los vehículos de carga.
“Tenemos una visión a futuro bastante comprometida para 2039, lo que buscamos es que todos nuestros productos desde su diseño hasta su producción y puesta en marcha sean libres de emisiones, es un reto sumamente importante y hemos comenzado con ciertas acciones claves, entre las que resalta nuestro informe de sostenibilidad, la puesta en marcha de la primera flota eléctrica en México con el modelo eCascadia y el desarrollo de infraestructura para la electrificación”, agregó.
Por su parte, Sergio Sánchez, Ingeniero de Configuración y Desarrollo de Producto de International, reiteró que el tema de sustentabilidad forma parte de la misión de la compañía para acelerar el impacto de la movilidad sustentable.
“Esto significa quitarnos el concepto abstracto de la sustentabilidad, sino decir dónde me toca a mí, en qué parte voy a trabajar y qué impacto tiene para nuestros clientes su aplicación. Estamos trabajando en tener un portafolio de vehículos que sean libres de emisiones, las metas a 2030 es llegar a ser neutros en emisiones”, precisó el ejecutivo.
En su intervención, Jorge Valadez, Director de Operaciones en PACCAR México, hizo hincapié en la importancia de poner en marcha un programa eficiente de renovación vehicular de la mano con el gobierno y proponer un programa que fortalezca el esquema de verificación de condiciones físico mecánicas de los vehículos, además de fomentar el acceso al crédito para impulsar renovación vehicular y la adopción de nuevas tecnologías.
Finalmente, Jorge Machuca, Director de la División Motores Hispanoamérica de Cummins, se pronunció por la generación de energías alternativas para la movilidad del futuro, como es el caso del hidrógeno, mismo que dijo, tardará en llegar a México, porque es una tecnología en desarrollo que requiere de un ecosistema e inversiones para su producción, no obstante es el combustible más factible para los siguientes años.
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