En el marco del 17º Congreso Internacional de Transporte (17º CIT), representantes de las armadoras: Volvo Buses, Mercedes-Benz Autobuses y Volkswagen Truck and Bus coincidieron en que el futuro de la movilidad en México dependerá no sólo de la tecnología sino de la capacidad de integrar ecosistemas inteligentes, sostenibles y financieramente viables.
Durante el panel moderado por Alejandro Osorio, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT, los directivos compartieron los retos y oportunidades del transporte hacia el 2050, además de destacar que la industria atraviesa un momento de transformación acelerada, impulsado por la inteligencia artificial, la conectividad, la gestión de datos y la transición energética.
Uno de los principales retos expuestos fue la renovación de la flota vehicular en México, cuya edad promedio ronda los 19 años, situación que incrementa las emisiones contaminantes y los riesgos de seguridad vial.
Inteligencia artificial y autobuses conectados
Donovan Nieto, Gerente de Planeación de Productos e Inteligencia de Mercados de Volvo Buses, señaló que el sector ya vive una nueva etapa marcada por la interacción entre el humano y la máquina, así como por la generación y análisis de datos en tiempo real.
Explicó que tecnologías como la inteligencia artificial permitirán optimizar rutas, mejorar la administración de flotas y reducir accidentes mediante sistemas de seguridad reactiva y predictiva.
El autobús será cada vez más inteligente. Estamos muy cerca de ver soluciones autónomas en patios de resguardo, mantenimientos predictivos y sistemas capaces de recomendar configuraciones de flota según la demanda”, comentó.
Asimismo, destacó que los autobuses cero emisiones representan una oportunidad clave para mejorar la calidad del aire en las ciudades y fortalecer la eficiencia del transporte público.
El futuro más allá de la tecnología
Por su parte, Raúl González Cepeda, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, enfatizó que la transformación del transporte no se definirá únicamente por la tecnología, sino por la integración de soluciones reales y sostenibles para el mercado, “el futuro del transporte no lo va a definir la tecnología, sino la capacidad de integrar soluciones accesibles y de largo plazo”, afirmó.
Explicó que actualmente la industria ya no compite solamente por vehículos, sino por sistemas integrados de movilidad, en un entorno que calificó como una “disrupción multidimensional sin precedentes”, añadió González Cepeda.
También destacó la necesidad de avanzar hacia la descarbonización sin comprometer la viabilidad económica de las operaciones.
En ese sentido, compartió que la planta de Mercedes-Benz Autobuses en García, Nuevo León, recicla el 97.2% de los materiales utilizados en producción y reutiliza el 100% del agua empleada en sus procesos industriales.
Datos, eficiencia y operación inteligente
En su intervención, Roberto Cisneros, Head Sales National Key Account Buses at Volkswagen Truck & Bus Mexico, subrayó que el verdadero desafío de la industria está en la eficiencia operativa y el aprovechamiento de los datos generados por las unidades.
El futuro estará marcado por decisiones basadas en análisis de datos e inteligencia artificial. Hoy tenemos mucha información disponible, pero todavía no la estamos utilizando completamente”, señaló.
Añadió que herramientas como la telemetría y los sistemas de conectividad permitirán mejorar mantenimientos preventivos, optimizar rutas y reducir costos operativos.
Al hablar de descarbonización, los participantes coincidieron en que la transición hacia tecnologías más limpias requerirá inversiones importantes en infraestructura energética y una coexistencia de tecnologías como Euro 6, electromovilidad, híbridos, hidrógeno y biocombustibles.
Señalaron que, para avanzar hacia la movilidad sustentable, será indispensable fortalecer la generación y distribución de energía, así como crear modelos financieros y regulatorios que impulsen la renovación vehicular.
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