La industria mexicana de vehículos pesados registró un repunte significativo durante julio de 2026, con crecimientos a doble dígito en producción, ventas al mayoreo y exportaciones.
De acuerdo con cifras de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), en julio se comercializaron 2,590 vehículos pesados al mayoreo, 19.1% más que las 2,175 unidades del mismo mes de 2025.
Además, entre enero y julio, las ventas alcanzaron 17,566 vehículos, un incremento de 5.1% frente a las 16,708 unidades registradas durante el mismo periodo del año pasado.
El crecimiento se extendió tanto al transporte de carga como al de pasajeros. En julio, las ventas al mayoreo de vehículos de carga sumaron 2,141 unidades, 18.1% más que en el mismo mes de 2025. Mientras que el segmento de pasaje colocó 449 vehículos, un avance de 24%.
En contraste, las ventas al menudeo descendieron 9.9%, con 3,043 unidades, y acumularon una caída de 20.1% en los primeros siete meses del año, con 19,115 vehículos comercializados.
La producción también mostró un fuerte impulso mensual. Durante julio, las plantas instaladas en México ensamblaron 14,675 vehículos pesados, 51.8% más que las 9,668 unidades fabricadas en julio de 2025.
No obstante, el resultado no ha sido suficiente para revertir el balance acumulado, pues de enero a julio se produjeron 85,551 unidades, 6.1% menos que en el mismo lapso del año anterior.
En materia de comercio exterior, las exportaciones alcanzaron 13,117 vehículos pesados en julio. Esto representó un incremento de 66.7% frente a las 7,867 unidades enviadas al extranjero un año antes.
El acumulado, sin embargo, también se mantiene por debajo del nivel de 2025, con 71,377 unidades exportadas, una disminución de 6.1%.
Llaman a preservar los principios del T-MEC
Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT, destacó la importancia de preservar los principios que han sustentado al T-MEC durante las negociaciones que mantienen México, Estados Unidos y Canadá.
Consideramos necesario preservar los principios que han dado éxito al T-MEC durante los últimos años, tales como reglas claras y condiciones de certidumbre que favorezcan la inversión, la integración de las cadenas productivas, el empleo bien remunerado y la competitividad regional”, señaló.
LA ANPACT también pidió ajustar los aranceles de la sección 232. Y reiteró su preocupación por el ingreso de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos.
El organismo estimó que por cada 100 unidades nuevas vendidas en México se comercializan alrededor de 53 usadas importadas.
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