Promueve ANTP esquema alterno de renovación vehicular

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Por Yaneth Rojas Amézquita

La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), como parte de su compromiso de elevar la competitividad del autotransporte de carga, propuso la creación de un programa alterno de renovación vehicular enfocado al mercado secundario, lo que dará mayor viabilidad a la modernización de la flota de autotransporte federal, la cual actualmente tiene un promedio de vida de 17 años.

Alex Theissen, presidente del organismo, agregó que el programa de modernización actual, anunciado a inicios de año, no es suficiente, por lo que un esquema alterno, dirigido a la compra de unidades con máximo 5 años de vida, sería una buena opción para empresas pequeñas y medianas, principalmente.

“Nosotros como transportistas privados, pondríamos a la venta camiones de entre 4 y 5 años de antigüedad, en condiciones para seguir trabajando en perfecto estados, los cuales serían certificados por las propias armadoras y ponerlos a la venta en el segmento de usados o seminuevos”, señaló.

Con ello, indicó, “se impulsaría también un  mercado secundario sano”.

De esa manera, dijo,  igualmente se fomentaría la compra de usados certificados, ya que “queramos o no, en México existe un mercado con gran variedad de vehículos usados, para muestra la entrada creciente de unidades usadas, provenientes del vecino país del norte que no avalan su buen funcionamiento”.

Finalmente, agregó que la ANTP, en sus 20 años de operación, festejo que se llevará a cabo este año, busca incrementar la competitividad, “donde todas las empresas, incluidos el hombre-camión, sean más productivos”.

Foro Nacional de Mercancías

A decir del directivo, este año, de 1 al 4 de julio próximo se efectuará la 15va edición del Foro Nacional de Mercancías, organizado por la ANTP, cuya sede será la Riviera Maya.

En este encuentro, estarán presentes autoridades gubernamentales, armadoras, proveedores del sector, politólogos y organismos cúpulas de la industria, como la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), entre otras.

 

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