Entre los cursos que son esenciales, que imparte esta institución, están las técnicas y métodos de trabajo con herramientas, equipos y procedimientos utilizados por los técnicos e ingenieros especializados en las diversas disciplinas de carrocería, pintura y mecánica, que están dirigidos en los procesos de reparación para equipo pesado, con el fin de incrementar su productividad y mejorar la calidad.
Asimismo, advierte el organismo, gran parte de su tarea es fomentar la profesionalización de los talleres, por lo que debido a las necesidades en materia de reparación de unidades pesadas, ha creado diversos servicios que contribuyen a su mejora en el servicio, entre ellos, la elaboración de planes de desarrollo y evaluaciones técnico-tecnológica, además de certificarlos bajo el estándar CMX-2009.
Para este organismo, la industria de equipo pesado ha puesto mayor interés en profesionalizar sus talleres, o en su caso, exigir a los centro de reparación del exterior, mejorar los tiempos de entrega e incrementar la calidad de los servicios de mantenimiento correctivo, principalmente.
Experiencias
Para Transportes Cruz, que cuenta con una flota de 20 unidades, a decir de su director general, José Celedonio Cruz, para acortar tiempos en las reparaciones y mantenimiento, y agilizar los servicios, tiene su propio taller, al resultarle más rentable en las utilidades del negocio.
“Es beneficioso al 100 por ciento, porque en cuanto llegan los vehículos los metemos a mantenimiento y de esa manera no esperamos a que los talleres de las agencias o externos nos digan que otro día estará lista la unidad”, indicó.
También, agregó el reparar y mantener en la misma empresa, le resulta más económico, “porque el costo de la mano de obra y las piezas es menor”.
Adicionalmente, añadió, los mecánicos y técnicos de su centro de servicio vehicular, constantemente se actualizan en las nuevas tecnologías para mejorar sus conocimientos y de esa forma realizare reparaciones de calidad.
Respecto a los proveedores de piezas, dijo, Transportes Cruz, empresa que transporta PET, originaria de Tula, Hidalgo, tiene convenios con comercializadoras de componentes, obteniendo mejores precios por volumen
Por ejemplo, explicó, en lubricantes manejan la marca Roshfrans y llantas Bridgestone.
Herramientas y equipos básicos en un taller de equipo pesado
- Sistema de medición manual (galgas) y/o laser.
- Taladro con brocas para barrenado de chasis de no más de 3000 rpm.
- Equipo de remachado huck para chasis con boquillas.
- Equipo de soldadura mig-mag (solo acero, antorcha, carrete, manómetro, gas).
- Equipo de soldadura por puntos de resistencia eléctrica.
- Cortador de plasma.
- Remachadora neumática pop 1/8″, 1/4″.
- Remachadora neumática de golpe con buterolas cóncavas y planas 3/16″ y 1/4″.
- Remachadora de tuercas inserto neumática manual diferentes medidas.
- Remachadora neumática huck 3/16″ y 1/4″.
- Boquilla magna-grip y magna lock 3/16″ y 1/4″.
- Boquilla para remache huck spin, fit y hp8.
- Equipo de remachado para remaches de 3/8.
- Mig/mag c/accesorios para aluminio (antorcha, carrete, manómetro, gas).
- Spotter para aluminio c/accesorios (garras y espárragos).
- Garrucha o portería con polipasto, capacidad mínima de 3 toneladas-
- Rack porta piezas-
- Gatos hidráulicos de botella o gatos de escalera de 20 o más toneladas.
- Poto power de 5, 10 y 20 toneladas (1 de cada especificación).
- Cabina profesional.
- Área improvisada de aplicación con sistema de extracción y filtros.
- Pistola hvlp para pinturas de fondo y aparejos.
- Pistola hvlp para pinturas de acabado.
- Pistola hvlp para transparente.
- Manómetros para las pistolas.
- Lámpara de infrarrojos con flash y full de 3 módulos.
*Punto de partida en equipo de reparación más destacable y especiales.