El creciente comercio nacional e internacional ha llevado al autotransporte de carga a ser más eficiente y seguro, con el objetivo de que los productos lleguen en tiempo y forma a su destino final.
En las dos últimas décadas, el transporte en la distribución de las mercancías ha adquirido una especial relevancia en el desarrollo económico de los países. Y en la medida que éstos propician una estrecha interrelación a través del comercio, este sector se enfoca aun más hacia la globalización.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI), en esta materia, en los últimos 20 años –a partir del ingreso de México al GAAT (Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio) en 1986- se ha experimentado en el país un cambio cualitativo en infraestructura, regulación y operatividad.
Ello, impulsado por la competencia en el comercio internacional. Actividad que tiene efectos en costos, tiempos de entrega y seguridad de las mercancías, factores clave para la conquista de los mercados.
El organismo detalló que la preponderancia y avances de los transportes a nivel mundial tiene una clara concentración en los países desarrollados, con respecto al dinamismo que le da su capacidad para dedicar recursos para la adecuación de la infraestructura y la utilización de los adelantos tecnológicos, así como al proceso interno y constante que lleva a la desregulación del sector.
Resaltó que el autotransporte de carga en México se caracteriza por su creciente desarrollo, resultado del constante aumento de corrientes comerciales; modernización de la infraestructura carretera; avances en el marco jurídico y reglamentario; y por las insuficiencias del resto de los modos de transporte, especialmente el ferrocarril.
Es así que para hacer más eficiente el transporte de mercancías, el autotransporte, que mueve más del 80 por ciento de las mercancías dentro del territorio nacional, busca reducir los costos y otorgar mayor seguridad durante la operación.
Problemática y soluciones
Para la AMTI la principal problemática del autotransporte de carga en México, es que no ha podido despojarse de conflictos internos derivados de la competencia desleal y de la forma como se capitaliza este sector.
Asimismo, la confluencia de distintos ordenamientos legales y la competencia de autoridades de los diversos niveles, han dificultado la conformación de un marco institucional adecuado para este tipo de transporte.
Lo anterior, se identifica por la capacitación inadecuada de operadores, carencia de identificación de rutas estratégicas, infraestructura precaria, altos costos de peaje y la falta de definición de un régimen de carácter fiscal que estimule la actividad y compense la presencia de competencia desleal.
Ante esto, la asociación propone profundizar en la modernización del autotransporte de carga basada en la adecuación de medidas de seguridad, adopción de nuevas y mejores técnicas, la capacitación de los operadores y personal administrativo en las empresas y el mejoramiento de la infraestructura.
Además, dijo, elevar la productividad mediante la puesta en marcha de un sistema nacional de adiestramiento y determinar los programas técnicos y prácticos que propicien la utilización de tecnología de punta.
“Las empresas transportistas deben operar con una actitud abierta con apego a la legalidad con un enfoque de mercado y sana competencia”, afirmó.
Agregó que es necesario promover inversiones a partir de una coordinación con autoridades y la industria nacional; así como vigilar que las alianzas no resulten en la deformación del mercado en beneficio de empresas extranjeras.
En materia de infraestructura, la AMTI planteó la atención de los diferentes niveles de gobierno para la construcción y conservación de caminos.
También, sugirió homologar la normatividad federal con los diferentes estados por medio del perfeccionamiento de las comisiones consultivas del transporte; e insistir en la modernización del parque vehicular.