Tras una intensa jornada de negociaciones con la Secretaría de Gobernación, la Secretaría de Hacienda y otros representantes gubernamentales, la Honorable Alianza Mexicana Organización de Transportistas (HAMOTAC), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Federación Mexicoamericana de Transportistas (FEMATRAN) y la Organización Integradora de Derechos Convencionales (INDECO) informaron que este día comenzaron las negociaciones con diversas secretarías de gobierno para resolver sus demandas.
En conferencia de prensa, explicaron que este día se llevó a cabo la primera mesa resolutiva con la Secretaría de Gobernación y la Secretaría de Hacienda.
Miércoles 28 de octubre se reunirán nuevamente con Hacienda
Jueves 29, con el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y la Secretaría del Trabajo
Viernes 30, con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Caminos y Puentes Federales (CAPUFE).
Aunque todavía no hay una fecha definida para la mesa de trabajo con la Secretaría de Seguridad, los organismos se mostraron optimistas respecto a la posibilidad de llegar a acuerdos que favorezcan a los operadores.
“Vimos mucha disponibilidad [del Gobierno federal], incluso de la misma secretaria Rosa Icela Rodríguez [Secretaría de Gobernación]. Yo creo que ya vieron el músculo y el cansancio de la gente. Nosotros no nos vamos a prestar a que se diga o se preste a que somos cómplices o que estamos buscando un beneficio particular o político. Hemos de dar resultados sí o sí. Ya negociaciones, no: resultados”, afirmó Carlos García Álvarez, Presidente Nacional de la HAMOTAC, a Alianza Flotillera.
Debido a la diversidad de temas, el dirigente señaló que prevén que las negociaciones duren entre tres y cuatro meses, pues son muchos los puntos por tratar. “Hay que trabajarlos, porque sí nos pidieron propuestas”, agregó.
Durante la conferencia, explicó que, entre los temas abordados con la Secretaría de Hacienda, se encuentran los estímulos fiscales, el régimen tributario de los operadores, los mecanismos de financiamiento y la renovación del parque vehicular, incluida la llamada chatarrización.
Seguridad en las carreteras
En el tema de seguridad, Augusto Ramos, Presidente de la CANACAR, señaló que una de las peticiones consiste en facilitar que transportistas de todos los tamaños puedan denunciar robos, extorsiones y posibles actos de corrupción sin exponerse a mayores riesgos. Por ello, en las mesas de trabajo también participarán las fiscalías estatales.
“Estamos sumando a las fiscalías porque, al momento de sufrir un robo y recuperar una unidad, a veces somos revictimizados. Los tiempos para recuperar unidades son excesivos y es importante que la Fiscalía vea esto”, señaló.
Los representantes advirtieron que las unidades pueden permanecer durante meses en depósitos o corralones, lo que deteriora los activos y genera pérdidas para las empresas que dependen de ellos para operar.
Las propuestas en materia de seguridad buscan fortalecer la coordinación entre instituciones, revisar los mecanismos de prevención y mejorar la atención de los delitos contra el autotransporte, así como reforzar la videovigilancia en autopistas, establecer centros de monitoreo conectados con las autoridades y aprovechar tecnologías de identificación vehicular para mejorar la respuesta ante incidentes.
Estímulos fiscales
Uno de los temas que generó polémica fue el fiscal. Los transportistas buscan facilidades administrativas y fiscales que les permitan mantener la liquidez de las empresas, cubrir los gastos operativos y continuar con la modernización de sus flotas.
Entre las propuestas se encuentra la revisión de los mecanismos tributarios relacionados con el combustible y el pago de autopistas, así como de las limitaciones para comprobar determinados gastos realizados durante las operaciones en carretera.
Los representantes explicaron que los transportistas enfrentan situaciones en las que no reciben comprobantes fiscales por reparaciones y otros servicios, lo que dificulta la deducción de sus costos y puede elevar su carga tributaria.
Durante la conferencia, el dirigente de CANACAR reveló que los organismos proponen elevar a 420 millones de pesos el límite de referencia para los estímulos fiscales. Sin embargo, esta propuesta aún está sobre la mesa y, en caso de no alcanzar un acuerdo favorable, los transportistas buscan otras opciones fiscales, como la incorporación al Régimen Simplificado de Confianza (RESICO).
Cabe destacar que en los bloqueos carreteros participaron alrededor de 600 mil transportistas. Aunque todavía no cuentan con cifras oficiales sobre las afectaciones, los representantes resaltaron que diariamente el autotransporte de carga mueve más de 21 mil millones de pesos.
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