Delimitar criterios para establecer de manera oficial cientos de paradores seguros para los conductores de camiones y tractocamiones, pidió Ricardo Bustamante, presidente de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital, AMESIS.
Lo anterior, debido a que existen pocos paradores seguros en la red carretera nacional y son necesarios para que los conductores descansen y las empresas de autotransporte cumplan con lo establecido en la NOM-087-SCT-2-2017. Estipula los tiempos de conducción y descanso de los operadores del autotransporte federal de carga y pasajeros para reducir accidentes de tránsito.
Con el apoyo de la Guardia Nacional
Destacó que la vigilancia de los paradores de descanso para conductores debe estar en manos de la Guardia Nacional. Estos lugares son donde los operadores llegan a asearse, alimentarse y descansar “con todas las garantías de seguridad tanto para ellos como para sus cargas”.
Citó cifras del Anuario estadístico de colisiones en carreteras federales. Indican que uno de cada cuatro accidentes involucra a camiones de carga. Sólo en 2021 un total de 21,986 vehículos se implicaron en incidentes viales de los cuales, seis mil 486 correspondieron a remolques sencillos y fulles.
El descanso es importante para reducir la fatiga física y mental de los conductores y con ello, disminuir los siniestros ocasionados por el factor humano. Por lo que en la NOM-087-SCT-2-2017 se establece que los operadores deben descansar mínimo ocho horas después de 14 horas de conducción durante un periodo de 24 horas. De hecho, 14 horas de conducción de vehículos es el tiempo máximo durante un día.
Señaló que lo anterior, sumado a tecnología como la telemetría, geolocalización GPS, cámaras de videovigilancia a bordo y los centros de monitoreo de rastreo satelital, reduce los accidentes viales. Al mismo tiempo, fortalece el cuidado del traslado de las mercancías.
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