Nissan Mexicana avanza en la consolidación de Aguascalientes como uno de sus principales nodos logísticos e industriales del país, al integrar una nueva línea de ensamble de pick-ups que no solo amplía su capacidad productiva, sino que redefine el flujo de materiales, proveedores y procesos dentro de su red.
La incorporación de esta línea —con una inversión de 96 millones de dólares— marca un cambio relevante en la operación. Por primera vez, el complejo ensambla modelos como NP300/Frontier, lo que obliga a adaptar no solo la manufactura, sino toda la arquitectura logística que la soporta: desde el abastecimiento de componentes hasta la distribución final.
El complejo, con capacidad superior a 580 mil unidades anuales, opera bajo una lógica de alta eficiencia donde la logística interna juega un papel central.
Tras el cierre de la planta de CIVAC, lugar donde era producida la Np300/Frontier, Nissan reconfiguro A1 y A2 para optimizar el flujo de materiales, integrando 13 nuevos andenes que permiten la descarga directa de insumos dentro de la línea de producción. Este modelo reduce tiempos de traslado interno, minimiza inventarios intermedios y mejora la sincronización entre proveedores y ensamble.
Estamos muy orgullosos de la fabricación de la primera Nissan NP300/Frontier en estas instalaciones, lo que marca el inicio de una nueva etapa en su historia”, dijo Rodrigo Centeno, Presidente y Director General de Nissan Mexicana e INFINITI.
El ritmo operativo refleja esta eficiencia: un vehículo sale de la línea cada 40 segundos. Este nivel de productividad no depende únicamente de los 790 robots que operan en la instalación, sino de la precisión en la llegada y manejo de componentes. En este esquema, cualquier retraso logístico impacta de forma inmediata la producción, lo que obliga a una coordinación milimétrica.
Proveeduría cercana
La estrategia también se apoya en la integración regional de proveedores. Más de 3 mil colaboradores externos participan diariamente en la operación, lo que evidencia un ecosistema logístico extendido que va más allá de la planta. De acuerdo con Nissan, Aguascalientes se consolidará como el hub de manufactura y producción más importante en América Latina.
Los 96 millones de dólares que invertimos en mudar la producción de CIVAC nos representó un ahorro de tiempo de 120 minutos en el transporte de unidades”. resaltó Centeno.
En este sentido, la coexistencia de las plantas A1 y A2, junto con la instalación de Powertrain, fortalece un modelo de manufactura integrada. En este esquema, los motores, producidos en el mismo complejo a un ritmo de uno cada 36 segundos, se incorporan directamente a las líneas de ensamble, eliminando traslados externos y reduciendo riesgos en la cadena de suministro.
La llegada de la NP300/Frontier también implica un reto adicional: estos vehículos demandan componentes más robustos, mayor volumen de materiales y configuraciones más complejas. Esto exige una logística más sofisticada, tanto en almacenamiento como en secuenciación de piezas.
A nivel global, este movimiento fortalece la posición de México dentro de la red de Nissan. La operación local ya exporta a más de 65 mercados y se posiciona como la cuarta más relevante para la compañía.
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