A 30 días de haber asumido la presidencia de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Augusto Ramos compartió el arranque de su agenda de trabajo basada en coordinación institucional, uso de datos y proyectos estratégicos que buscan atender las principales demandas del autotransporte de carga en México.
En conferencia de prensa, el ejecutivo destacó avances concretos en diversos ejes prioritarios, entre ellos un programa de incentivos para la renovación de flota, desarrollado en coordinación con el gobierno federal.
Dicho esquema, presentado en días pasados por la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum y la Secretaría de Economía, contempla estímulos fiscales para los transportistas, así como mecanismos para incentivar la chatarrización de unidades obsoletas, en un sector donde la antigüedad promedio de la flota ronda los 19 años.
“Es un primer paso de cuatro proyectos integrales que buscan detonar la renovación vehicular en cascada, facilitando tanto la compra de unidades nuevas como la comercialización de seminuevos”, explicó.
Prevención para la seguridad
Uno de los temas más sensibles para el sector es la inseguridad carretera, en este rubro, Augusto Ramos explicó que la Cámara ha intensificado su colaboración con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y la Guardia Nacional, con reuniones semanales enfocadas en el combate al robo y la prevención del delito.
Entre los avances, destacó el monitoreo constante de tramos con mayor incidencia delictiva, la integración de datos en tiempo real para generar mapas de riesgo, así como la incorporación de análisis de accidentes para atender causas estructurales
En este contexto subrayó la urgencia de fortalecer la protección a operadores, luego de registrar casos recientes de violencia en carretera, por lo que dijo, el uso de datos es crucial para lograr avances.
Regulación de grúas y simplificación de trámites
El representante de los transportistas, agregó que parte de los temas de la agenda en el primer mes de trabajo es la revisión del reglamento de grúas a fin de tener un holograma que permita identificar las unidades acreditadas ante la SICT.
Afirmó que a la fecha, alrededor de 100 empresas perdieron su autorización para operar en tramos federales, lo que permitirá avanzar hacia un mayor control tarifario, reducción de abusos en costos y mayor transparencia en el servicio
En materia administrativa, Augusto Ramos informó que ya se trabaja con autoridades para la creación de un proyecto de expediente único digital, el cual busca integrar trámites ante distintas dependencias y reducir tiempos operativos.
“Queremos que los transportistas operen con mayor eficiencia y menos carga burocrática”, señaló.
Otro de los tópicos, reiteró, es la creación de 50 paradores seguros, los cuales serán denominados paradores integrales de servicios, los cuales ofrecerán condiciones dignas para los operadores, incluyendo áreas de descanso, servicios sanitarios, seguridad y espacios adecuados para mujeres conductoras.
Entre las líneas de acción, Ramos detalló que la CANACAR ha iniciado mesas de trabajo con el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) para avanzar en la formalización laboral, ante un panorama donde solo una fracción de las empresas cumple con esta obligación.
Precisó que de las 215 mil empresas de transporte federal registradas ante la SICT, sólo 15 mil cuentan con seguridad social, esto último de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Situación que dijo, se agrava cuando los operadores son víctimas de actos de violencia.
Finalmente, en el marco de los bloqueos carreteros anunciados en diversos puntos del país por la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), puntualizó que la solución no está en la protesta, sino en el trabajo coordinado, por lo que hizo un llamado al diálogo y trabajo conjunto para la toma de decisiones.
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