Durante diciembre de 2009 la comercialización de camiones pesados registró un descenso acumulado de 51 por ciento respecto a 2008, lo que significó dejar de facturar 23 mil 797, y sólo colocar 22 mil 892 unidades.
En cuanto al posicionamiento por segmentos, destacan los camiones de carga con un 57.6 por ciento de participación, seguido de unidades para pasaje con 21.7 por ciento, en tercer lugar los tractocamiones con 19.6 por ciento de la comercialización nacional y construcción 1.1 por ciento.
Nuevamente el segmento construcción fue el más afectado al caer 70.6 por ciento, seguido de tractocamiones con -68 por ciento, camiones de pasaje con -44 por ciento y, las unidades para carga con -42.5 por ciento.
Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) mantuvo el liderazgo con seis mil 844 unidades comercializadas y 29.9 por ciento de participación de mercado; seguido de International con una facturación de cinco mil 18 unidades y 21.9 por ciento del mercado, en el tercer lugar se colocó Kenworth, que comercializó cuatro mil 40 unidades con una participación de 17.6 por ciento, seguido de Ford con dos mil 320 unidades vendidas y 10.1 por ciento del mercado; estas cuatro marcas representan el 79.6 por ciento de la facturación total del mercado interno y continúan como las marcas de mayor aceptación en nuestro país.
En quinto lugar, se colocó Isuzu con una participación de mercado del 8.8 por ciento del total nacional.
Producción
Con relación a la producción, ésta disminuyó 27.7 por ciento respecto al año anterior, dejando de armarse en México 21 mil 359 unidades. Hay que señalar que dos segmentos, camiones de carga y pasaje, integraron el 80.9 por ciento del total que se dejó de facturar en el período de referencia.
En este rubro, la participación por segmentos fue: Tractocamiones con 51.6 por ciento del mercado nacional; camiones de carga con 39.5 por ciento, pasaje con 7.9 por ciento y construcción con uno por ciento.
Sin embargo, en diciembre la producción total se incrementó 8.2 por ciento comparado con el mismo mes de 2008, lo que representó 399 unidades más armadas.
Asimismo, la mayoría de los segmentos registraron un descenso respecto a 2008; es decir que la producción de pasaje fue de -35.1 por ciento, construcción con -34.2 por ciento; seguido de unidades de carga con -16.1 por ciento. La manufactura de tractocamiones fue la única que mostró un crecimiento de 46.4 por ciento respecto a 2008, con 947 unidades más producidas.
También en producción Daimler se mantuvo a la cabeza con 27 mil 687 unidades fabricadas y el 49.7 por ciento de participación en el ensamble de enero a diciembre de 2009, seguido de International con 20 mil 264 unidades manufacturadas y el 36.3 por ciento de participación, Kenworth, se colocó en tercer lugar al producir seis mil 37 unidades y obtener una participación de 10.8 por ciento. Estas tres marcas representan el 96.8 por ciento de la manufactura nacional total.
No obstante, hubo empresas como GM y Ford que dejaron de producir camiones en el país; Kenworth registró una caída de 55.6 por ciento respecto a similar lapso de 2008; le siguen Volkswagen y Scania con disminuciones de 43.8 por ciento y 25 por ciento, cada una; International cayó 24 por ciento; y DVCM descendió 7.3 por ciento. Únicamente Dina y Volvo Buses crecieron 11.9 y 3.9 por ciento, respectivamente.
Exportación
La comercialización de unidades pesadas con el exterior alcanzó las 42 mil 626 unidades de en 2009, lo que significó que las exportaciones de camiones pesados se incrementaron 16 por ciento respecto a 2008, con lo que se enviaron 5 mil 890 unidades más.
Estados Unidos continúa siendo el principal destino con más del 92 por ciento de las exportaciones, seguido de Colombia con mil 257 unidades.
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