Jan del Toro Chema
Nacida en Canadá en 1973, Can-Am pasó de ser una marca emblemática de motos de competencia a convertirse en la referente todoterreno de BRP que es hoy en día. Dentro de su catálogo, el Maverick ocupa el extremo más deportivo, un vehículo side-by-side para quienes buscan emociones fuertes fuera del asfalto.
La familia surgió en 2013, evolucionando con el X3 presentado en 2016, y alcanzando otro nivel con el Maverick R. Actualmente, la gama 2027 renueva su apuesta por la aventura con vehículos concebidos para atravesar dunas, tierra, senderos rocosos y caminos imposibles.
Potencia todoterreno
Su especialidad es convertir terrenos difíciles en pasión pura y, para lograrlo, Maverick X3 utiliza motores Rotax turbo de 900 cc, de 135 a 200 caballos de fuerza; mientras que el Maverick R monta un tricilíndrico Rotax turbo de 999 cc y 240 hp, con Launch Control.
Para 2027, todos los R incorporarán una transmisión de doble embrague de segunda generación, con siete velocidades y relación Extra Low para superar obstáculos con mayor control. La tracción seleccionable 2WD o 4WD y el diferencial delantero bloqueable aportan agarre en superficies irregulares.
El R suma suspensión independiente de largo recorrido, de hasta 66 cm según la versión, amortiguadores FOX y, en algunas configuraciones, tecnología semiactiva Smart-Shox. Sus neumáticos van desde las 32 pulgadas a los enormes XPS Hammer King de 35 pulgadas de los X rc, preparados para avanzar entre las rocas más grandes.
Diseño imponente
La discreción no va con Maverick. Su carrocería angulosa, postura ancha, gran altura libre al suelo y estructura tubular expuesta nos recuerdan a un buggy de carreras.
Los brazos de suspensión visibles, defensas, protecciones inferiores y rines robustos cumplen su función: resistir golpes, saltos y caminos accidentados. La cabina abierta te mantiene conectado con la naturaleza en ruta, un elemento al que se le suma su techo rígido, medias puertas y redes en las ventanas.
Adentro hay asientos envolventes, arneses de cuatro puntos, mandos orientados al conductor y dirección asistida. El Maverick R se mantiene actualizado y cuenta con pantalla táctil de 10.25 pulgadas, conectividad para navegación y cámara trasera; ciertas versiones agregan cámara frontal para la visibilidad del terreno.
Diversidad para la aventura
La experiencia Maverick no consiste sólo en llegar al destino, sino en disfrutar cada tramo, acelerar sobre arena, subir pendientes en la duna, elegir una línea entre piedras o salir en grupo a explorar las rutas en montaña.
El X3 brinda acceso al desempeño deportivo, mientras que el R apuesta por la máxima potencia y capacidad. Ambos tienen opciones de dos o cuatro plazas para compartir la aventura; tú decides.
Son máquinas especializadas para quienes viven el off-road como un estilo de vida. En México, el Maverick X3 2027 parte de 489 mil 900 pesos y el Maverick R X de 869 mil 900. Las versiones más potentes R MAX X, R X rc y R MAX X rc comienzan en 949 mil 900 hasta el millón 159 mil 900 pesos.
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