Sonia Vázquez / Erick Morales
A dos años de su inauguración, el Centro de Manejo Integral (CEDEMI), iniciativa impulsada por la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos (ADAVEC) y Daimler Truck, se ha consolidado como una alternativa para atender uno de los principales desafíos del autotransporte: la formación y profesionalización de operadores.
Fernando Lascurain, Director General de ADAVEC y CEDEMI, explica que poner en marcha dicho proyecto representó un desafío mayor, ya que requirió no sólo construir la infraestructura y desarrollar los programas de capacitación, sino cumplir con la legislación de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Por su parte, Angélica Martínez, Subdirectora de CEDEMI, recuerda que parte del desafío fue certificar a los instructores y contar con las autorizaciones correspondientes para emitir certificados de capacitación.
Destaca que no todos los centros de capacitación cuentan con las certificaciones que tiene CEDEMI, entre ellas, la certificación de la norma ISO 9001:2015, la cual reforzó los estándares de operación del centro.
De acuerdo con la ejecutiva, el diferenciador del CEDEMI va más allá de sus certificaciones; incluye la propuesta basada en la premisa de que un operador profesional necesita más que conocimientos para conducir un vehículo. Por este motivo, la formación contempla temas de tránsito, pesos y dimensiones, mecánica, operación y seguridad, a fin de que los alumnos egresen con las herramientas necesarias para incorporarse con mayor rapidez al mercado laboral.
Formación integral
Fernando Lascurain explica que el acompañamiento no termina al concluir el curso, ya que los estudiantes son orientados para cumplir procesos como el examen médico y la licencia federal, a la par de dar seguimiento de forma permanente vía WhatsApp para conocer la evolución de cada egresado.
Señala que formar operadores representa una gran responsabilidad, ya que una vez egresados salen a la calle y se enfrentan a diferentes situaciones en carretera. De esta manera, la capacitación combina teoría en aula, práctica en un simulador de última generación y ejercicios en pista.
A ello se suma un proceso permanente de actualización de los instructores, quienes reciben constantemente capacitación en aspectos técnicos y tecnológicos relacionados con las unidades Daimler, así como en habilidades blandas, temas de salud física y mental, además de bienestar humano.
Ocho generaciones de retos
Con un perfil muy amplio, entre independientes, operadores con experiencia, instructores y conductores de empresas transportistas, el CEDEMI ha dado lugar a siete generaciones de operadores y acaba de recibir a la octava.
En este contexto, Angélica Martínez señala que la experiencia adquirida por CEDEMI también se ha extendido hacia las empresas transportistas mediante el programa ‘Train the Trainers’, dirigido a personal con mayor antigüedad que participa en la formación de nuevos operadores. Este proyecto se desarrolla de la mano de ADAVEC, fortaleciendo al mismo tiempo la relación entre la red de distribuidores y sus clientes.
De esta manera, CEDEMI ha desarrollado un plan integral para proporcionar diversas herramientas con el fin de transmitir correctamente los conocimientos y experiencias adquiridos durante años de operación.
Mujeres al volante
Uno de los proyectos que mayor relevancia ha adquirido dentro de CEDEMI es la incorporación de mujeres para la formación de operadoras. Al respecto, Fernando Lascurain comenta que la idea original del centro estaba enfocada precisamente en la capacitación de mujeres operadoras; sin embargo, ante la necesidad de atender el déficit de operadores, la convocatoria se amplió para incluir también a hombres.
Explica que el primer curso contó únicamente con dos mujeres; no obstante, la iniciativa evolucionó hasta convertirse en ‘Mujeres al volante’, proyecto de colaboración entre distintos actores de la industria, entre ellos, la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO), para crecer el número de mujeres interesadas, y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), para abrir la posibilidad de que encontraran un empleo.
Posteriormente, se incorporó la tecnología de Freightliner 3.0 y Motum, como proveedor de servicios, quien también entró al proyecto.
Es toda una cadena: el fabricante, la red de distribuidores, el proveedor de tecnología, las empresas transportistas y quien agrupa a las mujeres operadoras en México”, agregó el ejecutivo.
Así, en la búsqueda de convertirse en una alternativa para tener más operadores, reconoce que es un esfuerzo que no sólo puede depender de un pequeño grupo. Por lo que invita a invertir en centros de manejo integral en todo el país y apoyar a más mujeres a iniciarse como operadoras.
Finalmente, Angélica Martínez concluye que el reto para los próximos años será ampliar el alcance del proyecto y atraer a más jóvenes y mujeres hacia la profesión de operador. Para ello, CEDEMI busca mantenerse actualizado frente a las nuevas normativas y tecnologías que están transformando al autotransporte, de manera que los egresados cuenten con las competencias necesarias que demanda una industria cada vez más especializada.
La meta, coinciden sus directivos, es que la formación no termine en el aula ni en la pista, sino que se traduzca en operadores mejor preparados, conscientes de su responsabilidad y capaces de desarrollarse personal y profesionalmente.
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