Ante los altos índices de contaminación en el aire de la Ciudad de México y los cambios en el Programa Hoy No Circula que también restringió a vehículos de carga, empresas como Daimler consideran que urge renovar el parque vehicular.
Al respecto, Stefan Kürschner, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, comentó que los problemas ambientales en el sector de transporte se deben a la longevidad de unidades pesadas en México, las cuales llegan hasta los 18 años de vida.
Por tal razón el directivo aseguró que la empresa está más que interesada en ser promotor de tecnologías más limpias. Sin embargo apuntó que no tiene caso echar al mercado camiones si nadie los va a comprar por diferentes circunstancias, entre ellas la baja calidad del diésel.
“Nosotros producimos y vendemos camiones con tecnología EPA 13. Si México quiere, podemos comercializar estos vehículos en cualquier momento sí es necesario. Yo estoy interesado en limpiar el aire pero si nosotros vamos a cambiar a EPA 13 o Euro 6, y nadie va a comprar, no sirve para nada”, subrayó.
Para lograr un cambio, Stefan Kürschner recomendó hacer una transición lenta pero segura entre tecnología y tecnología y tomar en cuenta las propuestas de ANPACT que incluyen: pedir mayores incentivos al gobierno y la integración de tecnologías Euro V -EPA 07 y Euro VI/ EPA 13.
“Si la meta es tener tecnologías de este tipo para 2018, tenemos que implementar algo ya. Parece que México es un poco flexible, sin embargo es difícil planificar algo en tan poco tiempo. Nosotros como Daimler siempre estamos interesados de trabajar con nuestros clientes y buscar una solución factible, pero si la meta es reducir las emisiones yo pienso que la propuesta de ANPACT es la correcta”, explicó.
Finalmente el directivo de la empresa alemana añadió que al final el gobierno decidirá qué es lo que más le conviene, sin embargo incitó a las armadoras a que emitan una opinión que nutra el debate.
Autor
