Pero para la población mundial, que efecto tiene la producción de estos elementos por la diaria utilización de un parque vehicular de 500 millones de vehículos?…La Tabla “A” muestra los efectos de cada contaminante desde la perspectiva de la salud del ser humano: 
EL efecto invernaderoSegún estudios del laboratorio de emisiones de General Motors Corporation en Milford Michigan; eventualmente los contaminantes en el medio ambiente, regresan a la ecuación (a) es decir, las transformaciones atmosféricas y el tiempo cambian todo a bióxido de carbono y vapor de agua. Es de este hecho que se desprende un problema muy serio en continua gestación. Desde 1930, un grupo de científicos detectó cambios climáticos asignables a la actividad industrial humana. La utilización de combustibles en fuentes fijas (fábricas, edificios y viviendas), así como en fuentes móviles, ha traído una alteración en el ciclo natural del planeta, esta alteración se refleja en un cambio en el clima. En 1950 las Naciones Unidas empezaron a poner este tema en sus agendas, el cual se vino discutiendo con mayor frecuencia hasta que en 1976 se decidió empezar a financiar estudios al respecto que culminaron en 1991 con la integración del UNFCCC (Secretaría de Cambio Climático de la ONU). Bajos los auspicios del UNFCCC, se promovió y firmó en diciembre de 1997 el documento que dio nacimiento al Protocolo de Kyoto (del cual México forma parte activa). Desde el punto de vista técnico, el efecto invernadero se da, cuando la atmósfera deja pasar la radiación del sol (ver Figura 1), permitiendo que los rayos se reflejen en la superficie de la tierra e intenten volver a salir al espacio exterior, pero ciertos gases (Gases efecto invernadero GEI), detienen los rayos infrarrojos impidiendo su salida por lo que estos inciden nuevamente, elevando la temperatura del medio ambiente terrestre. La TABLA II, muestra cuales son los principales gases efecto invernadero (GEI) y sus características desde el punto de vista de cambio climático. La respuestaEn suma, las emisiones derivadas de los combustibles que empleamos en las flotillas de distribución, tienen un efecto contaminante en dos niveles: a corto plazo, los efectos directos sobre la salud de los que tenemos que respirarlos en el medio ambiente. A largo plazo estas emisiones están cambiando gradualmente la temperatura promedio de nuestro planeta. En ambos casos el verdadero peligro no es para el planeta; lo que realmente peligra es nuestra subsistencia. Una vez entendido lo que está en juego, así como los efectos de corto y largo plazo de las emisiones contaminantes; la respuesta a la pregunta inicial nos abruma con su contundencia….Cual es el combustible más ecológico?….Aquél que no se usó por haber mejorado nuestra eficiencia de operación.
