Durante el primer trimestre de 2026, la incidencia delictiva mostró un desplazamiento del centro del país hacia la región occidente, donde los robos al transporte de carga ganaron terreno; mientras que el centro, aunque sigue concentrando la mayor parte de los casos, redujo ligeramente su participación.
En conjunto, ambas regiones acumularon el 75% de los incidentes registrados a nivel nacional, lo que una mayor dispersión geográfica del delito.
De acuerdo con el reporte Mexico: Q1-2026 Cargo Theft Report, elaborado por Overhaul, el 82% de los robos de carga se concentró en diez entidades federativas.
El Estado de México y Puebla encabezaron la lista con el 32% de los casos (19% y 13%, respectivamente). Sin embargo, Michoacán destacó por registrar el mayor crecimiento anual, al pasar de representar el 3% al 8% de la incidencia nacional.
También aumentó la actividad delictiva en Jalisco, lo que confirma la tendencia de expansión hacia el occidente del país.
Robo con violencia
El estudio también revela que la violencia continúa siendo un rasgo característico de este delito. Según datos del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP) retomados por Overhaul, el 79% de los robos al autotransporte involucró algún tipo de violencia.
Además, el 83% de los eventos ocurrió entre lunes y viernes, principalmente de martes a viernes, mientras que el horario de mayor riesgo se ubicó entre las 19:00 y las 07:00 horas, franja en la que se concentró el 61% de los casos.
Por tipo de mercancía, los alimentos y bebidas permanecieron como la categoría más robada, con el 26% de los incidentes, seguidos por autopartes y vehículos (12%) y combustibles (10%).
No obstante, el segmento automotriz fue uno de los que registró el mayor crecimiento respecto al mismo periodo de 2025. Esto es impulsado principalmente por el robo de neumáticos, refacciones, camionetas tipo pickup y SUV. En paralelo, también aumentaron los robos de combustibles, cargas mixtas y productos químicos.
El análisis específico del sector automotriz muestra un panorama especialmente preocupante. Este tipo de mercancías ya representa el 12% del robo nacional de carga, cuatro puntos porcentuales más que un año antes.
Cerca del 80% de los incidentes se concentró en las regiones Occidente y Centro, mientras que Michoacán, Estado de México y Puebla encabezaron la lista de entidades con mayor incidencia.
Asimismo, el 80% de los robos ocurrió mediante la intercepción de unidades en tránsito, principalmente madrinas y tractocamiones, siendo las autopistas Atlacomulco-Zapotlanejo (MEX-15D) y México-Matehuala (MEX-57D) las rutas de mayor riesgo.
Se debe reforzar estrategias
Frente a este escenario, Overhaul recomienda reforzar las estrategias de prevención mediante una combinación de medidas físicas y electrónicas de seguridad.
Ademas, es necesario privilegiar los traslados diurnos cuando sea posible y aprovechar plataformas de monitoreo e inteligencia que permitan identificar riesgos en tiempo real.
La compañía subraya que el intercambio oportuno de información, el análisis de datos y la coordinación entre empresas y autoridades son elementos clave para reducir la exposición al robo de carga en las carreteras mexicanas.