Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, (ANPACT), señaló que la renovación de flota, la infraestructura energética y la disponibilidad de combustibles son puntos claves para avanzar hacia la descarbonización en la industria.
Durante su participación en el Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), el directivo explicó que si bien el 2024 representó un año récord para el mercado interno, con alrededor de 58,700 unidades comercializadas, sin embargo, en 2025 las ventas registraron una contracción significativa, atribuida, entre otros factores, a compras anticipadas realizadas durante 2024 ante el cambio en las tecnologías de emisiones. Para 2026, el mercado comienza a mostrar señales de recuperación.
En producción, México mantiene también una posición relevante como plataforma de manufactura y exportación. Cerca de 98% de las unidades exportadas tienen como destino Estados Unidos, aunque la industria busca ampliar oportunidades en mercados como Canadá, Colombia, Perú, Costa Rica y Panamá.
En la conferencia explicó que uno de los principales desafíos es la antigüedad del parque vehicular. Garza señaló que la flota tiene una edad promedio cercana a 19.3 años, lo que representa un reto en materia de seguridad, eficiencia energética y reducción de emisiones.
“La renovación de la flota es súper importante, porque es una necesidad de seguridad, en temas del medio ambiente y, sobre todo, para darle a los transportistas una herramienta de trabajo”, sostuvo.
Ante este escenario, la ANPACT trabaja con autoridades en programas de financiamiento, garantías y esquemas de renovación, además de impulsar mecanismos de chatarrización que permitan retirar unidades antiguas de circulación.
Otro factor señalado por el organismo es el incremento de la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos.
Respecto a la transición energética, el presidente ejecutivo de la ANPACT destacó que la industria ya cuenta con diferentes alternativas, entre ellas vehículos eléctricos, gas natural, híbridos, biocombustibles y tecnologías de hidrógeno.
“Tenemos todas las tecnologías en la red. Cada tecnología tendrá su propia aplicación dependiendo de lo que el transportista necesite”, explicó.
Al finalizar su participación, Francisco N. González, Presidente Ejecutivo de la INA, le entregó un distintivo por su participación.
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