Socios
Debido a la trayectoria de Lit Freight International, la empresa ha visto crecer el mercado, diversificarse y buscar formas de mantener a los operadores en las mejores condiciones.
“Hace algunos años, los operadores eran dueños de sus camiones, lo que les otorgaba grandes ganancias; después, cambió el esquema y fueron rezagados de acuerdo al pago por la carga transportada. Actualmente, en la compañía vemos al conductor como un socio, surgiendo el compromiso mutuo en donde ambas partes ganamos”, resaltó.
También, dijo, en la empresa se cuenta con diferentes programas para los operadores, desde capacitación hasta exámenes médicos anuales que impulsan la responsabilidad y de esa manera proporcionar un mejor servicio.
Señaló que Lit implementa un operador por unidad y, en caso de que alguno no pueda conducir, los directivos de la compañía cuentan con una “cuadrilla flotante de operadores”.
Seguridad y rendimiento
En Lit, los vehículos equipan una computadora que muestra el rendimiento de cada unidad. “El mercado es cada día más competitivo y eso te obliga a estar a la vanguardia en tecnología y seguridad”, afirmó el directivo.
Añadió que la firma posee los dispositivos necesarios para que el cliente tenga la seguridad de que su carga llegará a tiempo.
De esa forma, los camiones tienen dispositivos GPS (Global Positioning System), además de mantener altos estándares de seguridad. Todo esto, para conocer el rendimiento de las unidades, como es el consumo de combustible, las paradas realizadas, el tiempo del viaje, revolución de la máquina, entre otras acciones.
Apuntó que el rendimiento es un factor importante, debido a que el mercado es cada día más competitivo.
“Si el cliente lo solicita, también contamos con seguros para su carga, aunque no es algo que esté incluido en la tarifa”, puntualizó Maximiliano Mercado.
En cuanto a los costos de combustible, e directivo enfatizó que éste es clave, pues ante su aumento exponencial, afecta de manera directa a los clientes.
Gremio unido
Ante el panorama actual, el directivo advirtió que el gremio transportista debe unirse de manera congruente sobre las ofertas que tienen, debido a que el mercado enfrenta la competencia de otras empresas que tienen capital extranjero.
“Hace algunos años no tenías que competir contra americanos que invertían en este rubro; esa es nuestra desventaja, ellos tienen tasas de interés americanas y los nacionales no tenemos esa posibilidad”, puntualizó.
A decir del directivo, México no cuenta con los programas de financiamiento que tienen otras naciones: “Es complicado que los bancos mexicanos te otorguen un préstamo para una expansión de sistemas, una terminal o un terreno, por lo que en ciertos momentos, la competencia se vuelve desleal; sin embrago, los mexicanos han sabido hacer frente a la situación y ofrecer servicios que están a la altura de cualquier competidor”.
A pesar de esta situación, aseguró que los escenarios no son malos, pues las empresas han aprendido a ser más competitivas en un escenario globalizado.
En este sentido, Mercado aseguró que en México urge una reforma hacendaria y laboral que corresponda al mundo actual.