Tras iniciar operaciones en 2004 y con sólo seis unidades, otorgando servicio de carga en general, actualmente Logística del Mayab suma una flota de 220 unidades que recorren toda la República Mexicana.
“Iniciamos operaciones hace siete años en Guadalajara, con un objetivo agresivo de expansión. Es así que en los últimos cinco años, hemos tenido un crecimiento exponencial, el número de unidades se incrementó, ahora tenemos tractocamiones, vehículos full y articulados”, afirmó Antonio I. Lugo Tavera, gerente general de la compañía.
Señaló que el plan, es incrementar anualmente 10 vehículos a la flota, lo que dependerá de la economía nacional.
Asimismo, indicó que adicional a proporcionar los servicios de transportación, Logística del Mayab también renta unidades, sobre todo a las principales empresas privadas.
Agregó que la firma otorga el servicio de transportación prácticamente a toda la República Mexicana; “aunque tenemos algunos circuitos certificados, principalmente para movimiento de carga en Guadalajara, Estado de México y Monterrey, y damos algunos servicios al sureste”.
Parte de ese éxito, aseguró, es que su estrategia no es tener una cartera amplia de clientes, los cuales actualmente suman alrededor de 50.
“El negocio tiene un perfil de clientes, mismos que deben cumplir con características de volumen y frecuencia, por lo que trabajamos con firmas refresqueras y cerveceras, entre otras industrias del tipo”, manifestó.
Flota
A decir del directivo, Logística de Mayab utiliza vehículos de la marca International, cuya flota tiene una edad promedio de 6.5 años.
“Tenemos una moderna flota de tractocamiones, minitractores y camionetas para realizar los acoplamientos necesarios, con nuestra amplia gama de tipos de remolques. Todos los vehículos implementan sistema de localización satelital.
“De hecho, la tecnología nos ha permitido que año con año presentemos mejoras en nuestros camiones de manera importante; así que International cubre con las necesidades del mercado, particularmente cubre nuestras expectativas”, apuntó.
En el tema de seguridad, manifestó que éste es un tema compartido con el cliente. “El tema de rastreo es ya un requerimiento, además de que apoyamos con otras estrategias como los servicios de custodia para efectos de combatir el robo a los camiones”.
También, explicó, cuentan con un programa de renovación vehicular, contemplado para renovar unidades al llegar éstas a un millón de kilómetros recorridos o 10 años de antigüedad.
En cuanto a mantenimiento, la empresa tiene talleres propios. “En estas instalaciones hacemos el 80 por ciento de nuestras reparaciones, el resto en agencias, dependiendo el problema de la unidad”.
Para la adquisición de refacciones, Antonio I. Lugo Tavera apuntó que cuentan con algunos convenios con comercializadoras, pues se cuida el tema de garantías, ocupándose de mantener la flota en las mejores condiciones posibles.
En llantas, dijo, mantienen acuerdo con Michelin; en aceites con Shell; mientras que en rodamientos con Timken.
Capacitación
Para tener un servicio de excelencia, Logística del Mayab tiene una escuela de operadores dirigida a gente de nuevo ingreso, con el objetivo de formar conductores de full tráiler responsables, con buenos hábitos de operación y orientados a servir al cliente.
Según Antonio I. Lugo Tavera, en este sitio se capacita a los conductores en temas de normas de competencia: servicio a cliente, técnicas profesionales de manejo, manejo a la defensiva, entre otros.
“Esto, ha hecho que el operador mejore sus situación laboral y personal, que no hay amucha rotación, lo que se traduce en mayor rentabilidad”, añadió.
En este esquema, destacó que también apoyan a las mujeres operadoras. “Ya probamos con personal femenino, hemos tenido alrededor de cinco operadoras, y aunque en este momento no labora, esperamos que se fortalezca este programa en el corto plazo”.
Planes inmediatos
Entre los planes inmediatos para esta compañía está fortalecer sus operaciones.
“A pesar de ser una empresa con pocos años en el mercado, nuestro posicionamiento va aumentando. Afortunadamente, las evaluaciones de satisfacción que tenemos con nuestros clientes nos dicen que estamos haciendo bien el trabajo.
Lo anterior, resaltó el directivo, se logra con trabajo en equipo, cuyo objetivo es no retrasar las cargas y descargas, sino sumar tiempos de efectividad en los recorridos.
Finalmente, aseveró que a pesar de que el transporte en México es competitivo, aún falta mucho por hacer, lo que se puede lograr si existe unión ente los diferentes organismos públicos y privados de la industria.
“La realidad es que cada quien intenta, pero son esfuerzos aislados. Hace falta crear eslabones para fortalecer la cadena, ahí esta la estrategia”.
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Radiografía
- Brinda servicio de carga en general y especializada en bebidas, plásticos, jarabes, resinas, entre otros productos.
- Tiene sucursales en el Centro, Sureste, y Norte del país.
- Cuenta con una escuela de operadores.
- La flota vehicular suma 220 unidades.
- La edad promedio de los vehículos es de 6.5 años.
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