Diversas organizaciones del autotransporte de carga anunciaron un paro nacional indefinido a partir del próximo lunes 26 de octubre, en protesta por la inseguridad en carreteras, las extorsiones, el deterioro de la infraestructura vial y las presiones económicas y fiscales que enfrenta el sector.
Augusto Ramos Melo, Presidente Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), informó que la movilización se realizará de manera coordinada en las principales vías de comunicación del país, sin bloquearlas, con el propósito de visibilizar las demandas de los transportistas.
En conferencia de prensa, representantes de la CANACAR, la Federación Mexicanoamericana de Transportistas (FEMATRAC), la Honorable Alianza Mexicana Organización de Transportistas (HAMOTAC) y la Organización Integradora de Derechos Convencionales (INDECO) señalaron que la decisión responde a la falta de soluciones concretas por parte de las autoridades.
Entre sus principales exigencias se encuentran el fortalecimiento de la seguridad carretera, el combate a las extorsiones y los cobros irregulares en municipios. Así como una mejor regulación de las tarifas de grúas y condiciones adecuadas para circular.
“Vamos a un paro nacional”
Ramos Melo cuestionó los cambios propuestos al estímulo fiscal por el uso de autopistas. Por lo que solicitó actualizar el límite de ingresos anuales para acceder al beneficio y ampliar su cobertura a todos los transportistas.
Afirmó que las empresas enfrentan una creciente presión financiera por el combustible, los seguros, los impuestos y los costos de operación. Esta situación, dijo, limita su liquidez y capacidad para renovar las unidades.
Hoy hablamos en voz del gremio, pero también con la responsabilidad de hablarle a México. Estamos aquí porque el autotransporte de carga ha llegado a un punto en el que no basta con exponer los problemas: necesitamos soluciones. México no aguanta más. Vamos a un paro nacional”, expresó.
En este contexto, pidió la intervención de la presidenta Claudia Sheinbaum y llamó al Poder Legislativo a considerar las repercusiones de sus decisiones sobre la competitividad y el empleo.
En materia de seguridad, los representantes denunciaron robos, extorsiones, desapariciones y homicidios de operadores, además de dificultades para recuperar vehículos sustraídos.
De acuerdo con las cifras expuestas, hasta septiembre se habían registrado mil 125 robos al autotransporte y 15 operadores fallecidos en 2026. Los dirigentes también solicitaron mayor coordinación entre los tres órdenes de gobierno y la creación de mecanismos especializados para atender los delitos contra el transporte de carga.
Augusto Ramos Melo, Presidente Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).Inseguridad carretera, uno de los ejes centrales
Lauro Rincón Hernández, Presidente Nacional de FEMATRAC, destacó que el deterioro de las carreteras fue otro de los motivos centrales de la convocatoria.
El dirigente estimó que alrededor del 70% de las autopistas presenta problemas. Además de que señaló al Arco Norte como uno de los ejemplos más visibles por las condiciones de su pavimento y los riesgos de inseguridad.
También mencionó las rutas México-Puebla-Veracruz y México-Querétaro-San Luis Potosí. Rincón indicó que, ante el estado de estas vías, los transportistas plantean reducir hasta 50% el peaje en algunos tramos.
En los últimos ocho años se agravó la inseguridad en carretera, uno de los mayores golpes para el sector. Hemos perdido patrimonio en las autopistas y varios operadores han sido asesinados durante este año”, lamentó.
Asimismo, solicitaron que los seguros de las autopistas respondan por los camiones robados que no sean recuperados y por los daños ocasionados a los vehículos.
Lauro Rincón Hernández, Presidente Nacional de FEMATRAC.Podrían sumarse más organizaciones
Respecto al alcance de la movilización, Carlos García Álvarez, Vicepresidente Nacional de HAMOTAC, señaló que esperan la participación de al menos un millón de unidades, de un parque vehicular aproximado de dos millones registrado ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
El dirigente reiteró que las acciones consistirán en manifestaciones y circulación coordinada, sin bloqueos carreteros. No obstante, advirtió que la protesta podría extenderse durante varios días si no reciben respuestas satisfactorias. Además de que también podrían sumarse otras organizaciones y transportistas de distintas modalidades.
Los temas ya fueron expuestos con precisión. Somos gente solidaria y, por eso, estamos levantando la voz de los operadores que denuncian desapariciones, balaceras y robos; hechos que quedan en una carpeta sin seguimiento”, subrayó.
Carlos García Álvarez, Vicepresidente Nacional de HAMOTAC.Hombres-camión, los más afectados
Por su parte, Ignacio Granados Villanueva, Vicepresidente de la Región Centro de la Organización Integradora de Derechos Convencionales (INDECO), apuntó que los pequeños transportistas y los llamados hombres-camión enfrentan dificultades adicionales para recuperar sus unidades robadas, debido a los obstáculos burocráticos en las fiscalías estatales y la Fiscalía General de la República (FGR).
También denunció que los operadores han sido víctimas de extorsiones en retenes. Y cuestionó las condiciones de las autopistas concesionadas, donde persisten baches y daños en el pavimento pese al pago de peajes.
“Existen mesas de trabajo, pero tanto en las fiscalías estatales como en la FGR encontramos muchas trabas para liberar nuestras unidades. No se nos dan facilidades: después de sufrir un robo, somos revictimizados por el proceso para recuperar el vehículo”, denunció.
Ante este panorama, sostuvo que la unión de las organizaciones busca visibilizar los problemas que afectan al sector, particularmente a los transportistas con menor capacidad económica.
Ignacio Granados Villanueva, Vicepresidente de la Región Centro de la Organización Integradora de Derechos Convencionales (INDECO).Repercusiones económicas
Los representantes dimensionaron las posibles consecuencias económicas de una interrupción prolongada. Ramos Melo recordó que cerca del 80% de las mercancías del país se moviliza por carretera.
Asimismo, afirmó que diariamente se transportan alrededor de 1.6 millones de toneladas de productos industriales y agrícolas, además de otros insumos esenciales.
También mencionó aproximadamente 21 mil cruces diarios entre México y Estados Unidos, asociados con mercancías valuadas en mil 800 millones de dólares.
En ese sentido, los dirigentes estimaron pérdidas económicas de entre 21 mil 500 y 22 mil 500 millones de pesos diarios con la activación del paro nacional.
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