Peterbilt, compañía subsidiaria de PACCAR Incorporated, muestra dos modelos de camiones en Advanced Clean Transportation, ACT Expo. Se trata del vocacional eléctrico 520EV para recolección de residuos y del 579 para aplicaciones comerciales.
El primer modelo tiene caja accionada eléctricamente completamente integrada al camión. El resultado es un vehículo energéticamente eficiente con un punto de recarga y mayor alcance.
Utiliza frenado regenerativo, por lo que cada vez que queda en alto, se transfiere energía a los paquetes de baterías. Eso ayuda a extender el rango de operación ya que reduce el desgaste de las pastillas de freno.
El segundo camión presentado en ACT Expo, el 579, está equipado con tecnología autónoma avanzada Aurora L4. De hace tiempo, Peterbilt y Aurora trabajan en conjunto en el desarrollo de camiones autónomos cuyos avances son probados y validados para su aplicación real.
Un complemento para la línea de camiones
Otra novedad presentada en ACT Expo, fue la introducción de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno para la línea de camiones pesados Peterbilt.
Está diseñada para alimentar el vehículo y recargar las baterías en el sistema de propulsión. De esta manera, brinda mayor alcance sin necesidad del peso de la batería.
Peterbilt aprovecha las lecciones aprendidas por PACCAR en las celdas de combustible de hidrógeno de los Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV. Lo que permite ampliar las soluciones de tren motriz de cero emisiones disponibles.
Jason Skoog, vicepresidente de PACCAR y director general de Peterbilt, indicó que la asociación con Toyota “ofrecerá el sistema de propulsión de celda de combustible avanzado”.
“Toyota se complace en apoyar a Peterbilt y a sus clientes con un kit de tren motriz de cero emisiones para ayudar a reducir carbono y satisfacer las demandas de las próximas reducciones de emisiones”, complementó Matt Stich, gerente general de Fuel Cell Soluciones de Toyota Motor Norteamérica.
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