Esta semana en el Mid-America Trucking Show (MATS), celebrado en Louisville, Kentucky; Navistar, realizó su Cumbre Mundial y exposición para presentar las ofertas globales de productos y tecnologías enfocadas en las necesidades de sus clientes.
“Hemos traído nuestra estrategia de producto global denominada 1 + 2+ 3, lo que significa para nuestros clientes el aprovechamiento de un chasis común, dos estructuras de cabina y la utilización de una de nuestras tres plataformas de sistema de propulsión”, dijo Dan Ustian, presidente y director ejecutivo de Navistar. “Además, desde el lanzamiento de nuestro nuevo estado-of-the-art LCOE International® LoadStar(TM) hemos anunciado nuestra estrategia sobre el uso de gas natural, se han lanzado al mercado e introducido tecnologías centradas en impulsar la comodidad y reducción de los costos para la línea de fondo de nuestros clientes. ”
Mediante esta estrategia de innovación de productos, Navistar busca lograr economías a escala, uniformidad y simplicidad para los vehículos que Navistar construye en todo el mundo, aprovechando las plataformas comunes y de componentes componentes primarios de vehículos. Ejemplo de ello es la arquitectura de chasis común, construido sobre el chasis que es uno de los dos de los principales arquitecturas de la cabina – una cabina aerodinámica y sobre un coche de motor de cabina . El encendido de estos vehículos (ya sea una cabina o una cabina aerodinámica) representan una de las tres plataformas distintas del sistema de propulsión – su plataforma de motores en V, la plataforma de motor en línea, y su gran plataforma motor de taladro.
“A partir de camiones medianos a los camiones pesados, de motores de 2,8 litros hasta 15 litros, desde la cabina sobre camiones a cabinas en camiones en punta, Navistar tiene experiencia global en una amplia cartera deproductos”, agregó Ustian. “Tenemos una gran variedad de diseños de camiones y el motor para servir a la industria del transporte en las zonas geográficas a las que llegamos hoy y tecnologías innovadoras para el futuro a medida que continuamos expandiendo a los mercados emergentes de todo elmundo.”
Navistar también exhibe una amplia gama de soluciones a gas natural para la industria del transporte. Navistar aprovechará sus plataformas existentes de camiones comerciales y motores para ofrecer el más amplio portafolio de productos integrados para el mercado del gas natural. Asimismo, la compañía afirmó que continuará ofreciendo sus camiones profesionales Internacional DuraStar, WorkStar, MaxxForce DT con propulsión a gas natural , desarrollado en conjunto con la Emissions Solutions Incorporated (ESI) de McKinney.
Para satisfacer las crecientes demandas del transporte regional en el mercado de clase 8.7 profesional, Navistar ofrecerá el Cummins Westport-COL-G, elTranStar Internacional ® y WorkStar. Además, entrará en un acuerdo de la fase II de desarrollo con Clean Air Power Ltd. para la producción del ProStar Internacional,WorkStar y camiones Paystar profesional, impulsado por un motor diesel de inyección LNG MaxxForce y motor de 13 litros.
Navistar se prepara para el lanzamiento de la nueva MaxxForce 13 , el primero en el mundo libre de urea 0,20 g NOx sometido recientemente a la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA) para su certificación. Una vez certificado,Navistar será el fabricante del único motor en el mundo para lograr emisiones libres de urea través del uso de tecnologías en cilindros. Durante el proceso de certificación, Navistar está haciendo los preparativos para el lanzamiento de ese motor de este verano.
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