Riviera Maya, Q. Roo.- Durante su participación en la quinta edición de C12 HUB 2026, Alexandre Linhares, Director Comercial de Volvo Trucks México, destacó la estrategia de crecimiento de la firma en nuestro país, enfocada en ampliar su portafolio de productos, fortalecer su red y consolidar inversiones de largo plazo.
El directivo señaló que es la primera ocasión en que la marca participa en el foro organizado por C12 Community, espacio que consideró clave para generar networking y acercarse a transportistas, clientes y embarcadores logísticos.
“Estamos muy contentos con la oportunidad de estar con muchos clientes, transportistas y embarcadores logísticos, trayendo varias oportunidades tanto de negocios como de networking y conocer un poco de la realidad de todos los que están conectados a la logística de México”, comentó.
Como parte de su presencia en el evento, Volvo exhibió el FH 540, su tractocamión insignia a nivel global, así como el modelo VM para rango medio.
Linhares explicó que el FH ha sido un éxito en mercados internacionales y que la compañía apuesta por este modelo para México debido a las similitudes de operación carretera con otros países de Latinoamérica, al tiempo que destacó que la aceptación del modelo ha sido positiva desde su lanzamiento en el país el año pasado, tanto por parte de empresarios transportistas como de operadores.
La apuesta por el gas natural
Alexandre Linhares adelantó que la próxima semana, durante Expo Proveedores del Transporte y Logística Monterrey, Volvo presentará el FH GNL impulsado por gas natural licuado, una solución de bajas emisiones que busca ofrecer ventajas ambientales y económicas.
De acuerdo con Linhares, esta tecnología permite reducir emisiones de CO₂ y disminuir hasta 70% los costos de combustible frente al diésel.
Además, destacó que el vehículo ofrece hasta 1,200 kilómetros de autonomía y utiliza una tecnología de ciclo diésel, exclusiva de Volvo, que mejora hasta 20% la eficiencia frente a otros vehículos a gas convencionales.
“México tiene una condición muy especial por la disponibilidad de gas licuado y costos altamente competitivos, lo que convierte a esta tecnología en una solución muy viable para los transportistas”, explicó.
Sobre el panorama del mercado, el directivo reconoció que 2026 ha sido un año complejo para la industria del autotransporte, luego de una caída superior al 40% en 2025 y un arranque de año todavía contraído.
No obstante, confió en que el segundo semestre muestre señales de recuperación conforme avancen las negociaciones relacionadas con el T-MEC y se reduzca la incertidumbre entre los inversionistas y transportistas.
C12 HUB 2026 consolida espacio de networking y transformación logística